29087 ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ (D-300) BRAKE POINT 29061

Назначение и принцип работы тормозных колодок BRAKE POINT D300

Тормозные колодки 29087 (D-300) производства BRAKE POINT — это ключевой элемент тормозной системы грузового транспорта, обеспечивающий замедление и полную остановку автомобиля. Данная деталь (артикул D300) представляет собой фрикционный элемент, который прижимается к тормозному барабану под давлением пневматической системы, преобразуя кинетическую энергию движения в тепловую. От состояния этих колодок напрямую зависит эффективность торможения на скоростных магистралях, при движении в городском цикле и на сложных рельефах.

В процессе работы колодка подвергается интенсивному трению, что приводит к естественному износу фрикционного слоя. Чем стабильнее характеристики материала и точнее геометрия детали, тем предсказуемее поведение автомобиля в экстренной ситуации. Модель 29087 (D-300) от известного бренда BRAKE POINT изготавливается с соблюдением заводских норм, что гарантирует равномерный прижим к рабочей поверхности и стабильный коэффициент трения в широком диапазоне температур.

Совместимость: для какой техники подходит деталь 29087

Тормозная колодка 29087 (D-300) — это унифицированный элемент, предназначенный для установки на определенные модели прицепов и полуприцепов, эксплуатируемых в составе автопоездов. Данная позиция применяется в грузовой технике, где используются тормозные механизмы с диаметром колодки 300 мм. В перечень совместимой техники входят прицепы и полуприцепы производства стран СНГ и Европы, а также шасси, используемые в составе седельных тягачей китайского и европейского производства.

Наиболее часто данные колодки (артикул D300) можно встретить на автомобилях и прицепах таких марок как МАЗ, КАМАЗ, а также на многих моделях европейских полуприцепов, где применяется аналогичная тормозная система. Перед установкой мы рекомендуем сверить артикул с каталогом производителя или обратиться к нашим специалистам для проверки совместимости с конкретным типом прицепа, так как конструкция тормозного узла может отличаться в зависимости от года выпуска и производителя оси.

Влияние исправности колодок на безопасность и ресурс узлов

Состояние тормозных колодок BRAKE POINT 29061 (второе оригинальное обозначение) критически влияет на безопасность перевозок. Изношенная или поврежденная колодка увеличивает тормозной путь на 30-50%, что на загруженном автомобиле может привести к серьезному ДТП. Кроме того, неравномерный износ или закоксовка фрикционного слоя вызывают биение при торможении, снижая комфорт управления и увеличивая нагрузку на водителя при длительных рейсах.

Несвоевременная замена колодок ведет к разрушению других элементов:

• Тормозной барабан — изношенный металл начинает контактировать с внутренней поверхностью барабана, вызывая его перегрев, образование трещин и «задиров». Ремонт или замена барабана обходится в разы дороже стоимости комплекта колодок.
• Пневматическая система — увеличивается ход штока камеры, что требует более глубокой регулировки рычагов. При предельном износе возможно резкое падение давления в контуре из-за заклинивания разжимного кулака.
• Ступичные подшипники — постоянные вибрации и ударные нагрузки через тормозной узел разрушают подшипники и посадочные места на балке оси.

Исправные колодки от проверенного производителя BRAKE POINT обеспечивают плавное торможение без рывков, что существенно продлевает ресурс вышеперечисленных компонентов и снижает затраты на ремонт автопарка в целом.

Признаки износа и когда требуется замена

Для обеспечения бесперебойной работы автопарка важно своевременно диагностировать состояние фрикционных накладок. Механикам СТО и водителям следует обращать внимание на следующие признаки, указывающие на необходимость замены колодок 29087 (D-300):

• Увеличение рабочего тормозного пути при неизменном усилии на педали (конструктивном давлении в пневмосистеме).
• Увод автомобиля в сторону при торможении, что сигнализирует о неравномерном износе колодок на разных колесах.
• Скрежет, шум или скрип, издаваемый узлом при движении — признак касания металлического каркаса о барабан при полном стирании накладки.
• Визуальный осмотр: толщина фрикционного слоя составляет менее 3-4 мм, наличие сколов, трещин или замасливания поверхности.
• Следы перегрева — «стекловидный» блеск или синеватый оттенок колодки, после которого коэффициент трения не восстанавливается.

Периодичность замены напрямую зависит от условий эксплуатации: для магистральных перевозок интервал обычно составляет 80-120 тысяч километров, для строительной и коммунальной техники, работающей в городских условиях с частыми остановками — существенно меньше. Рекомендуем производить полную замену комплекта на одной оси одновременно, используя правые и левые колодки идентичного типа и производителя для сохранения симметрии тормозных усилий.

Правильный выбор и нюансы установки

При выборе колодок для прицепа или полуприцепа важно обратить внимание на целостность упаковки и наличие маркировки производителя. На изделии BRAKE POINT должна присутствовать маркировка с указанием артикула 29087 или D300. Покупать следует только сертифицируемую продукцию — подделки изготавливаются из низкокачественного асбеста, который обладает низкой термостойкостью и разрушается при первых интенсивных торможениях.

Установку необходимо производить на исправный тормозной механизм с предварительной проверкой состояния барабана. При монтаже обратите внимание на следующие моменты:

• Перед установкой рекомендуется снять фаску с краев фрикционной накладки (0,5-1 мм) для исключения «схватывания» на краю барабана.
• Проверить свободный ход разжимного кулака и смазать опорные пальцы и штуцер S-образного кулака специальной высокотемпературной смазкой.
• Отрегулировать зазор между колодкой и барабаном, обеспечив рекомендуемый ход штока тормозной камеры (обычно 20-30 мм).
• После первых 100-200 км пробега провести повторную регулировку, так как происходит естественная приработка накладок.
• Не использовать колодки с поврежденным фрикционным слоем (сколы по краям, глубокие царапины) — это снижает площадь соприкосновения и приводит к перегреву.

Мы поставляем тормозные колодки 29087 (D-300) BRAKE POINT оптовыми партиями для магазинов запчастей, СТО и транспортных компаний. Вся продукция имеет полную заводскую маркировку и гарантию от производителя, которая подтверждает долговечность и соответствие детали заявленным параметрам. Оптовые условия и наличие товара на складе уточняйте у наших менеджеров.

Преимущества сотрудничества с Gerkules Truck

Для владельцев автопарков, механиков СТО и снабженцев магазинов запчастей мы предлагаем надежный канал оптовых поставок тормозных систем для грузовой техники. Наш склад располагает обширным ассортиментом деталей для европейского, китайского, российского и американского транспорта: Mercedes, Volvo, Daf, Man, Iveco, Scania, SITRAK, Shacman, FAW, HOWO, JAC, МАЗ, КАМАЗ и других марок. Мы четко понимаем требования B2B-сегмента и выстраиваем логистику так, чтобы товар вовремя доезжал до конечного потребителя.

Преимущества работы с оптовым поставщиком Gerkules Truck:

• Выгодные оптовые цены — специальные условия для СТО, магазинов запчастей и компаний, формирующих регулярные заказы.
• Качество и подлинность — поставляем только сертифицированную продукцию BRAKE POINT с маркировкой и гарантией производителя.
• Широкий ассортимент — возможность докупать сопутствующие позиции (тормозные барабаны, ступичные подшипники, клапаны пневмосистемы) в одном месте.
• Консультационная поддержка — наши специалисты помогут подобрать соответствующую модификацию колодок под конкретную модель оси прицепа или полуприцепа.

Сотрудничая с нами, вы получаете стабильного поставщика, который ценит репутацию и поставляет продукцию, рассчитанную на длительный срок службы даже при интенсивной эксплуатации в тяжелых условиях.

Часто задаваемые вопросы