Каталог
Профиль
ваш личный менеджер

Каталог

901 126 2 CP (16808) Ремкомплект Направляющих Суппорта
901 126 2 CP (16808) Ремкомплект Направляющих Суппорта

901 126 2 CP (16808) Ремкомплект Направляющих Суппорта

Производитель
CP
Артикул
9011262
Наличие
>30 шт.
Описание

Назначение и принцип работы ремкомплекта направляющих суппорта

Ремкомплект направляющих суппорта 901 126 2 CP (артикул 9011262, производитель CP) — это набор элементов, предназначенный для восстановления подвижности суппорта тормозной системы грузового автомобиля. Деталь обеспечивает корректное перемещение суппорта относительно тормозного диска при нажатии на педаль тормоза.

В состав ремкомплекта входят направляющие втулки (пальцы), пыльники, смазка и крепежные элементы. Принцип работы основан на том, что суппорт должен свободно скользить по направляющим, равномерно прижимая тормозные колодки к диску. При износе или загрязнении этих элементов суппорт «закисает», что приводит к неравномерному износу колодок, перегреву механизма и потере эффективности торможения.

Совместимость с грузовой техникой

Ремкомплект 901 126 2 CP применяется в тормозных механизмах множества моделей грузовиков и прицепной техники. Он используется при обслуживании дисковых тормозов на колесах грузовых автомобилей европейского производства — MAN, Volvo, DAF, Scania, Mercedes-Benz, Iveco, а также на прицепах и полуприцепах с дисковыми тормозными механизмами.

Благодаря универсальности и востребованности данная позиция пользуется стабильным спросом в оптовых поставках. При подборе важно сверить каталожный номер с применяемостью по конкретной модели транспортного средства. Универсальность детали делает её актуальной для парков смешанного типа.

Влияние исправности на безопасность и ресурс узлов

Состояние направляющих суппорта напрямую влияет на безопасность движения и ресурс тормозной системы в целом. При нормальной работе направляющих колодки изнашиваются равномерно, а тормозной диск сохраняет свою геометрию на протяжении всего срока службы.

Неисправность направляющих приводит к следующим последствиям:

  • Клину суппорта и постоянному контакту колодки с диском;
  • Перегреву ступичного узла и тормозного диска;
  • Повышенному расходу топлива из-за сопротивления качению;
  • Преждевременному износу колодок и дисков;
  • Снижению эффективности торможения, вплоть до отказа механизма.

Для владельцев автопарков это означает прямые убытки: внеплановые простои техники, незапланированные замены дорогостоящих дисков и ступиц. Своевременная замена ремкомплекта направляющих обходится значительно дешевле, чем ремонт последствий заклинившего суппорта.

Признаки износа и когда требуется замена

Определить необходимость замены направляющих можно по ряду характерных признаков. Механикам СТО и водителям следует обращать внимание на: посторонние звуки при торможении (скрип, стук), поведение автомобиля при торможении — увод в сторону, вибрацию руля, а также на односторонний износ тормозных колодок.

Рекомендуется производить проверку состояния направляющих при каждой замене тормозных колодок. Замену ремкомплекта необходимо выполнять при наличии следующих дефектов:

  • коррозия или выработка на поверхности пальцев;
  • повреждение или растрескивание пыльников;
  • затруднённое перемещение суппорта при проверке вручную;
  • наличие следов задиров на направляющих.

Особое внимание этому узлу следует уделять на технике, работающей в условиях повышенной влажности, при использовании реагентов на дорогах, а также на автомобилях с большим межсервисным пробегом.

На что обратить внимание при выборе и установке

При выборе ремкомплекта направляющих суппорта важно учитывать не только совместимость с моделью автомобиля, но и качество комплектующих. Продукция производителя CP имеет четкую маркировку, поставляется в герметичной упаковке и сопровождается гарантией от производителя.

При установке ремкомплекта следует придерживаться нескольких правил:

  • тщательно очистить посадочные места от старой смазки и загрязнений;
  • нанести новую смазку из комплекта в необходимом объеме, избегая попадания на пыльник;
  • убедиться в свободном ходе суппорта после сборки;
  • использовать только качественный инструмент, чтобы не повредить пыльники при монтаже.

Использование ремкомплекта направляющих суппорта при каждом обслуживании тормозов обеспечивает стабильную работу механизма на протяжении всего межсервисного интервала.

Оптовые поставки для магазинов запчастей, СТО и транспортных компаний

Наша компания Gerkules Truck является оптовым поставщиком грузовых запчастей и предлагает ремкомплект направляющих суппорта 901 126 2 CP (16808) в наличии на складе. Мы работаем с магазинами запчастей, станциями технического обслуживания и транспортными предприятиями по всей России.

Наличие данной позиции на складе позволяет нашим клиентам оперативно закрывать потребности автопарков и частных владельцев грузовой техники. Все товары имеют маркировку, подтверждающую их совместимость с определёнными моделями грузовых автомобилей, и сопровождаются гарантией от производителя. Мы ценим нашу репутацию и поставляем только качественную продукцию, рассчитанную на длительную эксплуатацию.

Часто задаваемые вопросы

Через какой интервал нужно менять направляющие суппорта?

Регламентный интервал замены составляет каждые 150-200 тыс. км пробега. Однако при каждой замене тормозных колодок следует проверять состояние направляющих. Если обнаружены люфт, коррозия или повреждение пыльников, ремкомплект подлежит замене.

Можно ли использовать ремкомплект от другого производителя вместо CP?

Допускается применение аналогов, однако использование оригинального ремкомплекта 901 126 2 CP гарантирует точное соответствие геометрическим параметрам и качеству материалов. Применение неоригинальных деталей может привести к сокращению ресурса узла и преждевременному выходу из строя тормозной системы.

Что входит в состав ремкомплекта?

В ремкомплект 9011262 CP входят направляющие пальцы, пыльники, смазка для направляющих и крепежные элементы, необходимые для проведения полноценного ремонта суппорта.

Как понять что суппорт закис?

Признаки закисания суппорта: характерный скрип или стук при торможении, увод автомобиля в сторону, повышенный нагрев ступицы после поездки, а также неравномерный износ тормозных колодок с одной стороны.

Нужно ли менять ремкомплект на обоих колесах одной оси?

Рекомендуется производить замену одновременно на обоих колесах оси. Это обеспечивает равномерную работу тормозной системы и исключает различие в эффективности торможения левого и правого колес.

Обратите внимание, что мы работаем исключительно с индивидуальными предпринимателями и юридическими лицами по безналичному расчету!