Каталог
1013D Диск тормозной MONIVA (430*45*170.5/190*48 n10 INTEGRAL) 4079001300
Уважаемые покупатели, Товар "MONIVA" Модель: MNV 1013D является аналогом к товарам:
Назначение и принцип работы тормозного диска 1013D MONIVA
Тормозной диск 1013D (артикул MNV 1013D, номер по каталогу 4079001300) от производителя MONIVA — это ключевой элемент дисковой тормозной системы тяжелой грузовой техники. В отличие от барабанных механизмов, дисковые тормоза обеспечивают более эффективное охлаждение и стабильное торможение при высоких нагрузках, что критично для магистральных перевозок и строительной техники.
Принцип работы детали основан на преобразовании кинетической энергии движения в тепловую за счет трения колодок о рабочую поверхность диска. В модели 1013D используется конструкция типа INTEGRAL (со ступицей, интегрированной вентиляцией и 10 крепежными отверстиями), которая обеспечивает необходимую жесткость и точность посадки на ступицу колеса. Правильная геометрия и материал сплава позволяют выдерживать экстремальные температурные нагрузки и предотвращают деформацию (биение) в процессе эксплуатации.
Для владельцев автопарков и механиков важно понимать: эффективность торможения напрямую влияет на безопасность движения и сохранность груза. Исправный тормозной диск MONIVA минимизирует риск отказа тормозной системы в экстренной ситуации и снижает утомляемость водителя за счет предсказуемого поведения педали тормоза.
Совместимость и применение для грузовых автомобилей и прицепов
Данный тормозной диск MONIVA 1013D имеет размерность 430x45 мм с посадочным диаметром 170.5/190 мм и высотой ступицы 48 мм (характеристика N10). Данная геометрия разработана для конкретных типов осей и систем, что делает его востребованной позицией на складе оптового поставщика. Деталь ориентирована на коммерческий транспорт и спецтехнику, где применяются осевые редукторы и ступичные узлы с аналогичными параметрами крепления.
Наиболее часто диск 1013D используется в тормозных механизмах:
- Тягачей и шасси европейских производителей (MAN, Scania, DAF, Volvo, Renault) с определенным типом передней или задней оси;
- Грузовиков китайского производства (SITRAK, HOWO, Shacman, FAW, JAC), где часто применяются лицензионные аналоги европейских тормозных систем;
- Полуприцепов и прицепов с пневматической подвеской и осями типа BPW, SAF, Gigant, ROR;
- Строительной и дорожной техники, использующей унифицированные узлы торможения.
Благодаря точному соответствию стандартам, деталь подходит для замены штатных элементов на грузовом транспорте российского и импортного производства. При этом важно сверять артикул и размеры с оригинальными каталожными номерами конкретного производителя прицепа или автомобиля.
Влияние исправности диска на ресурс узлов и безопасность
Состояние тормозного диска напрямую определяет ресурс тормозных колодок и ступичных подшипников. Изношенный или деформированный диск 1013D приводит к неравномерному прилеганию фрикционных накладок, что вызывает вибрации при торможении и увеличивает тормозной путь.
Эксплуатация грузовика с неисправным диском (глубокие борозды, трещины, синее «перекаленное» пятно) влечет за собой следующие последствия:
- Перегрев ступичного узла и разрушение смазки подшипников;
- Быстрый износ тормозных колодок и выход из строя суппортов;
- Усталостное разрушение самого диска с риском аварии;
- Повышенный расход топлива из-за постоянного сопротивления качению (при подклинивании).
Для транспортных компаний это означает не только прямые затраты на внеплановый ремонт, но и простой техники. Своевременная замена на качественный аналог MONIVA обеспечивает стабильную работу тормозной системы на протяжении всего межсервисного интервала, сохраняя заводские характеристики автомобиля.
Признаки износа и порядок замены
Регламент замены тормозных дисков обычно составляет 150–250 тысяч километров пробега, однако реальный ресурс зависит от условий эксплуатации и стиля вождения. Механикам СТО следует проверять состояние детали при каждом плановом ТО.
Основные признаки, указывающие на необходимость замены диска 1013D:
- Появление биения на рулевом колесе или педали тормоза при торможении;
- Визуально обнаруженные глубокие риски (более 1.5 мм) и задиры на рабочей поверхности;
- Наличие трещин и сколов по кромке диска;
- Изменение цвета металла (синеватые или фиолетовые пятна) — признак перегрева;
- Толщина диска менее минимально допустимой (измеряется микрометром).
При установке нового диска MONIVA необходимо строго соблюдать момент затяжки колесных гаек (крест-накрест) и обязательно заменять колодки в паре. После монтажа рекомендуется провести обкатку тормозов на малых скоростях для приработки поверхностей. Деталь требует аккуратного обращения: нельзя ронять диск и допускать попадание масла на рабочую поверхность.
Критерии выбора и особенности покупки для бизнеса
При выборе тормозного диска для грузового транспорта важно учитывать не только размерность (430x45, 170.5/190, 48 N10), но и материал изготовления и репутацию бренда. Компания MONIVA зарекомендовала себя как производитель надежных компонентов тормозных систем в среднем ценовом сегменте, гарантируя стабильное качество и защиту от подделок.
Для магазинов запчастей и СТО сотрудничество с оптовым поставщиком Gerkules Truck означает получение оригинальной и сертифицированной продукции, которая имеет маркировку производителя и гарантию от производителя. Мы понимаем потребности B2B-клиентов: нам важно, чтобы вы не возвращали брак и не теряли клиентов из-за некачественных деталей.
Наш интернет-магазин gstruck.ru предлагает широкий ассортимент запчастей для европейской, китайской и российской грузовой техники. Артикул MNV 1013D и номер 4079001300 всегда есть в наличии на складе в достаточных объемах для оптовых отгрузок. Мы гарантируем соответствие детали заявленным параметрам и ее совместимость с популярными моделями грузовиков Mersedes, Volvo, Daf, Man, Iveco, Scania, SITRAK, Shacman, FAW, HOWO, JAC, МАЗ, КАМАЗ и др.
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли диск 1013D MONIVA на ось BPW для полуприцепа?
Диск имеет типоразмер 430x45 мм и посадочный диаметр 170.5/190 мм, что соответствует большинству распространенных осей BPW и SAF. Однако перед заказом необходимо проверить высоту ступицы (48 мм) и количество крепежных отверстий (10), чтобы исключить ошибку при монтаже.
Чем отличается диск INTEGRAL от обычного вентилируемого диска?
Конструкция INTEGRAL означает, что ступица и тормозной диск отлиты или соединены как единое целое без съемного колокола. Это повышает жесткость и точность прилегания, снижает риск биения и упрощает монтаж, что важно для интенсивной коммерческой эксплуатации.
Какая гарантия предоставляется на тормозные диски MONIVA?
На всю продукцию, поставляемую нашей компанией, распространяется гарантия от производителя, подтверждающая долговечность и соответствие заявленным стандартам. Мы несем полную ответственность за качество товара и соответствие его каталожным номерам.
Какой минимальный остаточный ресурс колодок при замене дисков?
При замене тормозного диска настоятельно рекомендуется устанавливать новые тормозные колодки, даже если старые имеют значительный остаток фрикционного слоя. Это необходимо для равномерной приработки и предотвращения преждевременного износа нового диска.
Для оформления оптовой заявки на тормозной диск 1013D MONIVA или уточнения совместимости с конкретной моделью грузового автомобиля, вы можете оставить заявку на нашем сайте gstruck.ru или позвонить по телефону. Наши технические специалисты помогут с подбором аналогов и оформлением поставки для вашего бизнеса.
