10.20.230.62000 Диск тормозной Ceylan MCD 4345 / 10 BJ

Назначение и принцип работы тормозного диска 10.20.230.62000

Тормозной диск 10.20.230.62000 (MCD 4345 / 10 BJ) от производителя CEYLAN является ключевым элементом дисковых тормозных механизмов, устанавливаемых на ось грузового транспортного средства. Его основная задача — преобразование кинетической энергии движения в тепловую посредством трения о колодки, что обеспечивает эффективное замедление и полную остановку автомобиля, прицепа или полуприцепа.

Принцип работы прост: при нажатии на педаль тормоза гидравлическое или пневматическое усилие передается на суппорт, который прижимает тормозные колодки к рабочей поверхности диска. Возникающая сила трения гасит вращение колеса. Конструкция диска MCD 4345 / 10 BJ спроектирована для интенсивных нагрузок, характерных для магистральных перевозок, и обеспечивает стабильное торможение в широком диапазоне температур, предотвращая перегрев системы.

Для владельцев автопарков и механиков СТО важно понимать: тормозной диск — это расходный элемент, от которого напрямую зависит безопасность экипажа и груза. Правильный подбор детали под конкретную модель оси гарантирует штатную работу ABS и EBS, исключая преждевременный износ смежных узлов.

Совместимость и применение: для какой техники подходит

Данный тормозной диск 102023062000 применяется в тормозных системах тяжелой коммерческой техники. Производитель CEYLAN позиционирует модель MCD 4345 / 10 BJ как универсальное решение для ряда европейских и азиатских магистральных тягачей, а также прицепной техники.

В силу конструктивных особенностей, деталь устанавливается на оси с дисковыми тормозами следующих брендов и моделей (в зависимости от конфигурации ступицы и суппорта):

• Седельные тягачи и грузовики европейских марок (MAN, DAF, Iveco, Mercedes-Benz, Volvo, Scania) определенных поколений, где применяются тормозные механизмы с идентичным посадочным диаметром и вылетом;
• Прицепы и полуприцепы с осями производства BPW, SAF, Gigant, ROR и аналогами, оснащенные дисковыми тормозами;
• Отдельные модели китайских грузовиков (HOWO, Shacman, FAW), использующих лицензионные аналоги европейских тормозных систем.

Перед заказом рекомендуется сверить каталожный номер 10.20.230.62000 с номером детали на старом узле или обратиться к специалистам Gerkules Truck для проверки совместимости по VIN. Мы поможем подобрать аналог, если ваша модель оси не входит в стандартный список применения.

Влияние исправности диска на безопасность и ресурс узлов

Техническое состояние тормозного диска прямым образом влияет на три ключевых аспекта эксплуатации грузовика: безопасность движения, эффективность торможения и общий ресурс ходовой части.

Безопасность. Изношенный или деформированный диск увеличивает тормозной путь, особенно при загрузке транспортного средства. Биение или трещины могут привести к рывкам при торможении и потере курсовой устойчивости, что критично при движении в плотном потоке или на спуске.

Ресурс сопряженных элементов. Неравномерный износ рабочей поверхности диска ускоряет износ тормозных колодок, выводит из строя ступичные подшипники из-за повышенной вибрации и создает избыточную нагрузку на суппорты. Своевременная замена диска позволяет избежать дорогостоящего ремонта всей тормозной системы.

Эффективность торможения. Снижение толщины диска ниже минимально допустимой ведет к перегреву и деформации (короблению), что резко снижает коэффициент трения. В критической ситуации это может привести к отказу тормозов.

Регулярная диагностика состояния дисков должна быть обязательным пунктом регламентных работ на СТО и в автопарках, эксплуатирующих коммерческий транспорт.

Признаки износа и регламент замены

Определить необходимость замены тормозного диска MCD 4345 / 10 BJ можно как визуально, так и по косвенным признакам в поведении автомобиля. Игнорирование этих сигналов приводит к аварийным ситуациям и выходу из строя других деталей.

Основные признаки, указывающие на выработку ресурса:

• Пульсация педали тормоза и вибрация рулевого колеса при торможении — свидетельствует о неравномерном износе или короблении диска;
• Глубокие борозды, задиры и риски на рабочей поверхности — результат абразивного износа или попадания посторонних частиц;
• Появление трещин, сколов по кромке или посадочным отверстиям — перегрев или механическое усталостное разрушение;
• Скрежет или вой при торможении — критический износ, когда металлический каркас колодки контактирует с диском;
• Измерение толщины микрометром — фактическая толщина не должна быть ниже предельной, указанной производителем.

Замена тормозного диска обязательна при каждой второй замене колодок для тяжелой техники, работающей в интенсивном режиме. Для магистральных тягачей типичный межсервисный интервал составляет 200–300 тысяч километров, но зависит от условий эксплуатации и нагрузки.

При установке нового диска настоятельно рекомендуется обновлять комплект колодок и проверять состояние суппортов и направляющих. Все работы следует выполнять с соблюдением момента затяжки колесных болтов для предотвращения овальности отверстий.

На что обратить внимание при выборе и установке

Для оптовых покупателей — магазинов запчастей, СТО и транспортных компаний — критически важно выбирать оригинальные или высококачественные аналоги тормозных дисков, чтобы минимизировать количество гарантийных рекламаций и обеспечить безопасность конечного потребителя.

При выборе обратите внимание на следующие параметры:

• Маркировка и упаковка. На деталях CEYLAN присутствует четкая лазерная маркировка номера MCD 4345 / 10 BJ, позволяющая идентифицировать изделие;
• Геометрические размеры. Несоответствие толщины скобы суппорта или диаметра центрирующего отверстия делает монтаж невозможным или приведет к биению;
• Качество материала и вентиляции. Каналы охлаждения должны быть чистыми, без облоя, а структура металла — однородной;
• Состояние посадочной поверхности. Наличие антикоррозийного покрытия или масляной пленки сохраняет узел при длительном хранении на складе.

При установке требуется строго соблюдать чистоту рабочей поверхности, исключая попадание смазки и грязи. Обязательна очистка ступицы от ржавчины и прикипевших частиц старого диска. После монтажа рекомендуется прокачать тормозную систему и провести обкатку — цикл умеренных торможений для притирки колодок.

Почему выгодно заказывать оптом в Gerkules Truck

Компания Gerkules Truck является оптовым поставщиком качественных грузовых запчастей и реализует тормозные диски CEYLAN 10.20.230.62000 для магазинов автозапчастей, станций технического обслуживания и транспортных предприятий. Мы понимаем потребности B2B-клиентов и предлагаем выгодные условия сотрудничества.

На нашем складе в наличии поддерживается широкий ассортимент позиций для европейской, китайской и российской техники, включая Mercedes, Volvo, MAN, Scania, HOWO, Shacman, FAW, МАЗ и КАМАЗ. Все детали имеют заводскую маркировку, гарантию от производителя и сертификаты соответствия, подтверждающие их долговечность и совместимость.

Сотрудничая с нами, вы получаете стабильные поставки востребованных позиций, конкурентные оптовые цены и техническую поддержку по подбору аналогов. Оформить заказ на тормозной диск можно прямо на сайте, оставить заявку или позвонить по телефону — наши специалисты оперативно помогут с подбором и оформлением партии товара, а также проконсультируют по наличию на складе.

Часто задаваемые вопросы