Каталог
Профиль
ваш личный менеджер

Каталог

Диск тормозной BPW (430х45х159.5мм) аналог 308835030 китай
Диск тормозной BPW (430х45х159.5мм) аналог 308835030 китай

Диск тормозной BPW (430х45х159.5мм) аналог 308835030 китай

Производитель
BPW
Артикул
308835030
Наличие
0 шт.

Уважаемые покупатели, Товар "BPW" Модель: 308835030 является аналогом к товарам:

Описание

Назначение и принцип работы тормозного диска BPW 308835030

Тормозной диск — это ключевой элемент дисковой тормозной системы грузового транспорта и прицепной техники. Деталь с артикулом 308835030, произведенная по стандартам качества BPW, представляет собой аналог оригинальной запчасти, предназначенный для тяжелых условий эксплуатации. Принцип работы заключается в преобразовании кинетической энергии движения в тепловую за счет трения о колодки, прижатые суппортом. От эффективности этого процесса напрямую зависит способность автомобиля или прицепа быстро и безопасно остановиться.

Для владельцев автопарков и механиков СТО важно понимать, что корректная работа тормозного диска обеспечивает не только предписанный производителем тормозной путь, но и стабильность поведения техники при торможении, исключая увод в сторону, вибрации и перегрев сопряженных узлов. В случае с тяжелой техникой, где масса может достигать десятков тонн, надежность этих элементов является критическим фактором безопасности на дороге.

Совместимость и применение для грузовиков и прицепов

Тормозной диск BPW (430х45х159.5мм) аналог 308835030 китай разработан для установки на ступицы осей производства компании BPW, которые широко применяются в конструкциях европейских полуприцепов и прицепов. Данный типоразмер является одним из самых распространенных в коммерческом транспорте и используется на многих моделях прицепной техники, эксплуатируемой на территории РФ и СНГ.

Деталь подходит для большинства марок полуприцепов и прицепов, оснащенных осями BPW, вне зависимости от бренда самого кузова (Schmitz, Krone, Kögel, Wielton и другие) и тягачей европейского производства (Mercedes-Benz, Volvo, DAF, MAN, Scania, Iveco). При подборе важно учитывать посадочные размеры ступицы и конструкцию суппорта. Данный диск устанавливается в паре с соответствующими тормозными колодками, что позволяет восстановить заводскую эффективность тормозной системы.

Влияние исправности диска на безопасность и ресурс узлов

Исправное состояние тормозного диска — это залог безопасности всей транспортной единицы. Изношенный или деформированный элемент приводит к снижению эффективности торможения, увеличению тормозного пути и риску возникновения аварийных ситуаций, особенно при полной загрузке автомобиля.

Помимо прямого влияния на безопасность, техническое состояние диска напрямую воздействует на ресурс смежных деталей. Если рабочая поверхность имеет биение или неравномерный износ, это вызывает повышенный износ тормозных колодок, выход из строя ступичных подшипников и преждевременный отказ суппортов. Своевременная замена диска предотвращает дорогостоящий ремонт всей тормозной системы и сокращает время простоя техники в ремонте, что особенно критично для транспортных компаний.

Для механиков СТО важно помнить, что при замене диска на одной стороне оси настоятельно рекомендуется производить замену и на противоположной стороне для обеспечения равномерности тормозных усилий и предотвращения увода автомобиля при торможении.

Признаки износа и когда требуется замена

Определить необходимость замены тормозного диска можно по ряду характерных признаков, которые проявляются в процессе эксплуатации. Игнорирование этих симптомов может привести к полному отказу тормозной системы.

  • Появление вибрации и биения на рулевом колесе или педали тормоза при торможении, что свидетельствует о деформации (выработке) диска.
  • Глубокие борозды, царапины и задиры на рабочей поверхности, образованные из-за износа фрикционных накладок или попадания абразива.
  • Значительное уменьшение толщины диска относительно минимально допустимого значения, указанного производителем. Нельзя допускать замену только по факту полного износа — это опасно.
  • Появление скрипа или скрежета при торможении, указывающее на критический износ колодок, который повреждает поверхность диска.
  • Перегрев диска, сопровождающийся появлением синеватого оттенка на поверхности — признак перегрева металла и потери его прочностных характеристик.

Наличие хотя бы одного из этих признаков является показанием для немедленной диагностики и, в большинстве случаев, замены диска. Наработка тормозного диска напрямую зависит от стиля вождения и условий эксплуатации — частые торможения в городском цикле перегружают диск, в то время как трассовая эксплуатация способствует более равномерному износу.

На что обратить внимание при выборе и установке

При выборе тормозного диска для коммерческого транспорта не стоит ориентироваться исключительно на минимальную цену. Качество металла и точность геометрии — это то, что определяет срок службы и безопасность. Предлагаемый аналог 308835030 китайского производства — это сбалансированное решение по цене и качеству, прошедшее контроль на соответствие эксплуатационным требованиям.

При покупке важно визуально осмотреть изделие на предмет сколов, трещин и следов коррозии. Хранение диска должно осуществляться в сухом месте для предотвращения образования ржавчины на рабочей поверхности. Перед установкой необходимо очистить посадочную поверхность ступицы от загрязнений и старой смазки.

Процесс установки требует соблюдения момента затяжки крепежных элементов (болтов или гаек), который должен соответствовать регламенту производителя оси. Использование динамометрического ключа обязательно — недостаточная или чрезмерная затяжка приведет к деформации диска и биению при торможении. После установки необходимо произвести обкатку: выполнить несколько торможений с малой интенсивностью для притирки колодок к поверхности диска.

Наше предложение для оптовых клиентов

Мы — оптовый поставщик грузовых запчастей Gerkules Truck, специализируемся на комплексном обеспечении магазинов запчастей, станций технического обслуживания и транспортных компаний. Наш интернет-магазин gstruck.ru предлагает широкий выбор запасных частей для грузового транспорта европейского, китайского, российского и американского типа.

В наличии на складе всегда есть тормозные диски и другие расходные материалы для Mercedes, Volvo, Daf, Man, Iveco, Scania, SITRAK, Shacman, FAW, HOWO, JAC, МАЗ, КАМАЗ и прочей техники. Мы высоко ценим репутацию и поставляем продукцию, которая рассчитана на долгосрочную службу. Все товары имеют маркировку и гарантию от производителя, подтверждающую долговечность и совместимость с определенным видом грузового транспорта.

Для нас важно, чтобы каждый клиент получал качественный продукт и профессиональную консультацию. Для оптовых покупателей мы предлагаем выгодные условия сотрудничества. Вы можете оформить заказ на сайте, оставить заявку для обратного звонка или позвонить нашим специалистам напрямую — мы поможем с подбором аналога, проверим совместимость и оформим поставку в кратчайшие сроки.

Часто задаваемые вопросы

Подходит ли этот диск на оси BPW для прицепов Schmitz или Krone?

Да, подходит. Типоразмер 430х45х159.5мм является стандартным для осей BPW, используемых на большинстве европейских полуприцепов, включая Schmitz, Krone, Wielton, Kögel и другие бренды. Главное — убедиться в типе ступицы и соответствии посадочного диаметра, а также в количестве крепежных отверстий.

Чем китайский аналог отличается от оригинала BPW?

Китайский аналог изготавливается по лицензионным технологиям или по утвержденным стандартам и совместим с оригинальными узлами. Отличие может быть в качестве обработки рабочей поверхности и составе металла, однако современные производственные линии позволяют достигать характеристик, близких к оригиналу. При этом цена аналога значительно ниже, что делает его выгодным приобретением для автопарков.

Через сколько километров требуется замена тормозного диска?

Точный ресурс зависит от условий эксплуатации, средней скорости, массы автопоезда и стиля вождения. В среднем для тяжелых грузовиков ресурс составляет 150-300 тысяч километров. Однако главным ориентиром является не пробег, а фактическая толщина диска. Если она достигла минимально допустимого значения или появились признаки деформации, требуется немедленная замена.

Можно ли ставить новый диск и старые колодки?

Нет, это не рекомендуется. Использованная колодка имеет неравномерный износ, который нарушит притирку к новой поверхности диска, снизит эффективность торможения и приведет к быстрому выходу из строя нового диска. Производители настоятельно рекомендуют заменять тормозные колодки одновременно с дисками.

Обратите внимание, что мы работаем исключительно с индивидуальными предпринимателями и юридическими лицами по безналичному расчету!