Камера тормозная ТИП 24 для бараб.торм. (шток 240мм) (TrailerParts) BPW 05.444.15.01.0

Назначение и принцип работы тормозной камеры ТИП 24

Тормозная камера ТИП 24 для барабанных тормозов — это исполнительный механизм пневматической тормозной системы грузового транспорта. Она преобразует энергию сжатого воздуха в механическое усилие, которое через шток передается на тормозной вал и разжимной кулак. В результате колодки прижимаются к барабану, обеспечивая замедление или полную остановку транспортного средства.

В данном случае мы рассматриваем модификацию с длиной штока 240 мм, которая используется в конструкциях с большим ходом поршня, характерным для определенных моделей осей и подвесок. Деталь под брендом TrailerParts с артикулом TP4231069000 является аналогом оригинальной позиции BPW 05.444.15.01.0 и предназначена для установки на оси производства BPW, которые широко распространены на европейских полуприцепах и прицепах.

Принцип работы элемента прост и надежен: при нажатии на педаль тормоза воздух под давлением поступает в полость камеры, давит на диафрагму, которая перемещает шток. При сбросе давления пружина возвращает шток в исходное положение, и тормоза растормаживаются. Исправность камеры напрямую определяет эффективность торможения и безопасность всей техники.

Совместимость и область применения

Тормозная камера ТИП 24 (шток 240 мм) от TrailerParts является прямой заменой оригинального узла BPW и устанавливается на следующие категории техники:

• Полуприцепы и прицепы с осями BPW (модели осей с индексом 05.444 и аналогичными конструктивными решениями);
• Тентовые, рефрижераторные, бортовые полуприцепы европейского производства (Schmitz, Krone, Kögel и другие, оборудованные осями BPW);
• Самосвальные полуприцепы и тяжеловозы, где применяется данная тормозная архитектура.

Благодаря унификации посадочных размеров и рабочему ходу штока, деталь подходит для замены на технике, эксплуатируемой с осями BPW, если соблюдены требования к расстоянию монтажа. Важно понимать, что шток длиной 240 мм и тип 24 являются определяющими параметрами подбора — их изменение недопустимо, так как это нарушит настройку тормозных зазоров.

Влияние исправности камеры на работу узлов и безопасность

Тормозная камера — ключевой элемент, влияющий на безопасность движения автопоезда. Неисправность этого узла приводит к неравномерности тормозных усилий на колесах одной оси или между осями. Это вызывает занос при экстренном торможении, увеличение тормозного пути и повышенный износ накладок на одной из сторон.

Также исправность камеры напрямую влияет на ресурс смежных деталей. Если шток имеет повышенный люфт или диафрагма подтравит воздух, это приводит к постоянному подклиниванию колодок. Результат — перегрев барабана, перегрев ступичного подшипника и преждевременный выход из строя ступицы. Своевременная замена тормозной камеры избавляет от дорогостоящего ремонта всей тормозной системы.

Признаки износа и необходимость замены

Определить необходимость замены тормозной камеры можно по ряду характерных признаков, которые должен знать каждый механик СТО и инженер автопарка:

• Подклинивание штока или его видимая деформация — нарушается плавность хода и возврат в исходное положение;
• Повышенный расход воздуха пневмосистемой — свидетельствует о разрыве или потере герметичности диафрагмы;
• При торможении слышны посторонние стуки или скрипы в районе колеса — признак износа штока или внутреннего разрушения;
• Неравномерный износ тормозных колодок на одной оси — часто является следствием ослабления усилия одной из камер;
• Визуальное повреждение корпуса (вмятины, трещины, коррозия) — уменьшает жесткость конструкции и может привести к внезапному отказу.

Профилактическая замена тормозных камер должна проводиться при плановом обслуживании тормозной системы каждые 200–300 тысяч километров пробега или по результатам диагностики. Регламентные работы рекомендуется совмещать с заменой накладок — это позволяет оптимизировать затраты на обслуживание автопарка.

На что обратить внимание при выборе и установке

При подборе тормозной камеры для грузового транспорта критически важно проверить тип исполнения (в нашем случае тип 24) и длину штока (240 мм). Несоблюдение этих параметров приведет к невозможности корректной настройки тормозных зазоров и низкой эффективности торможения.

Убедитесь, что посадочный фланец соответствует креплению на вашей оси. Камера TrailerParts изготавливается с точным соблюдением геометрии оригинала BPW, что гарантирует простоту монтажа без доработок. При установке используйте новые крепежные элементы и обязательно проверьте герметичность подключения пневмолинии.

После установки следует провести настройку хода штока и проверку равномерности тормозных усилий на стенде. Для владельцев автопарков и СТО важным преимуществом является отгрузка тормозных камер оптом — это позволяет поддерживать наличие ходовых позиций на складе и своевременно заменять отказавшие узлы на любом автомобиле парка.

Преимущества сотрудничества с Gerkules Truck

Компания Gerkules Truck является оптовым поставщиком запчастей для грузовой техники различных марок. Мы предлагаем тормозные камеры TrailerParts, которые проходят контроль качества и имеют гарантию от производителя, подтверждающую долговечность и надежность.

В наличии на складе имеются позиции для грузовых автомобилей европейских, китайских, российских и американских брендов (Mercedes, Volvo, Daf, Man, Iveco, Scania, SITRAK, Shacman, FAW, HOWO, JAC, МАЗ, КАМАЗ и др.), а также комплектующие для прицепной техники BPW. Для нас важно, чтобы наши клиенты — магазины запчастей, СТО и транспортные компании — получали востребованные узлы, которые быстро уходят в реализацию и приносят стабильную прибыль.

Широкий ассортимент позволяет комплектовать партии поставки под потребности конкретного региона или автопарка. Все детали имеют маркировку и совместимость с определенным видом грузового транспорта, что исключает вероятность ошибки при закупке.

Часто задаваемые вопросы