Каталог
819 818 360 84 BRASS FITTINGS Штекер-штуцер угловой NG8-D6x1 VOSS230 L24/33
Уважаемые покупатели, Товар "BRASS FITTINGS" Модель: BRA836084 является аналогом к товарам:
Назначение и принцип работы штуцера-штуцера углового NG8-D6x1
Штекер-штуцер угловой NG8-D6x1 (артикул BRA836084) от бренда BRASS FITTINGS — это соединительный элемент пневматической системы грузового автомобиля. Деталь предназначена для герметичного соединения трубопроводов с резьбовыми отверстиями в блоках клапанов, ресиверах или других пневмоаппаратах под углом 90 градусов. Конструкция NG8 (под трубку диаметром 8 мм) и резьбовое соединение D6x1 обеспечивают надежную фиксацию магистрали, исключая самопроизвольное рассоединение под воздействием вибрации и давления.
Принцип работы основан на компрессионном обжиме полиамидной или полиуретановой трубки цанговым зажимом. При монтаже трубка вставляется до упора, после чего фиксирующее кольцо надежно удерживает её, а уплотнительное кольцо предотвращает утечку воздуха. Угловая конфигурация позволяет прокладывать пневмолинии в ограниченном пространстве рамы, избегая резких перегибов трубки, которые снижают ее ресурс и пропускную способность.
Деталь используется в тормозной системе, системе подвески (пневмобаллоны) и вспомогательных пневмоконтурах, где требуется надежное и компактное соединение под углом. Это решение особенно востребовано при прокладке магистралей в труднодоступных местах шасси, где невозможно использовать прямые фитинги.
Совместимость с грузовой техникой
Штуцер-штуцер угловой NG8-D6x1 производства BRASS FITTINGS (артикул BRA836084) относится к категории универсальных пневмофитингов стандарта VOSS 230 (L24/33). Данный тип соединений широко применяется на грузовиках европейских марок: Mercedes-Benz Actros и Atego, Volvo FH и FM, DAF XF и CF, MAN TGS и TGA, Iveco Stralis и Trakker, Scania R и G серий.
Кроме того, деталь совместима с китайской техникой, которая комплектуется пневмосистемами европейского образца: SITRAK, Shacman X3000, FAW J6, HOWO T7H, JAC N-series. Также соединение подходит для российских автомобилей МАЗ и КАМАЗ последних поколений, где используется стандарт VOSS. Универсальность делает этот штуцер востребованной позицией для магазинов запчастей, обслуживающих смешанный парк техники.
Применяется при ремонте пневмоподвески полуприцепов и прицепов (Schmitz, Krone, Kögel), а также на спецтехнике, где используется стандарт NG8. Для владельцев автопарков важно иметь такой фитинг в наличии, поскольку он подходит для большинства современных магистральных тягачей и прицепной техники.
Влияние исправности детали на безопасность и ресурс узлов
Исправность штуцера-штуцера углового напрямую влияет на герметичность пневматической системы. Даже незначительная утечка воздуха через поврежденное соединение приводит к падению давления в контуре. В тормозной системе это увеличивает тормозной путь и время срабатывания тормозных механизмов, что создает прямую угрозу безопасности движения. В пневмоподвеске утечка вызывает проседание автомобиля и ухудшение управляемости.
Кроме того, постоянная подкачка воздуха компрессором из-за утечки ускоряет износ компрессора и приводит к повышенной нагрузке на осушитель воздуха, сокращая ресурс его сменных элементов. Перерасход топлива также является следствием негерметичности, так как компрессор работает в усиленном режиме. Регулярная проверка состояния пневмофитингов позволяет избежать дорогостоящего ремонта смежных узлов.
Надежность соединения обеспечивается качеством латунного корпуса и точностью геометрии уплотнительных элементов. Продукция BRASS FITTINGS соответствует техническим требованиям оригинальных фитингов VOSS, что гарантирует корректную работу всей пневмосхемы при сохранении заводских параметров давления и скорости реакции системы.
Признаки износа и необходимость замены
Определить необходимость замены углового штуцера NG8-D6x1 можно по следующим признакам:
- Свист или шипение воздуха в районе соединения при работающем компрессоре или после остановки — явный признак утечки;
- Следы масла или конденсата на корпусе фитинга, указывающие на микротрещины;
- Люфт трубки в цанговом зажиме, при котором трубка проворачивается или выходит из соединения при незначительном усилии;
- Повреждение резьбы (срывы, задиры) при многократном демонтаже-монтаже;
- Коррозия или потемнение латунного корпуса при эксплуатации в агрессивной среде (реагенты, повышенная влажность);
- Деформация или разрушение уплотнительного кольца, вызванная старением резины.
Замену рекомендуется проводить при каждом плановом обслуживании тормозной системы (раз в 1-2 года) или при обнаружении любого из перечисленных признаков. Не стоит использовать фитинги со следами механических повреждений — это ненадежный узел, который может отказать в самый ответственный момент.
Для СТО и магазинов запчастей важно иметь в ассортименте качественные фитинги, поскольку замена соединительных элементов является частой операцией при ремонте пневмосистем импортной техники. Наличие данного товара на складе позволяет оперативно закрывать потребности клиентов без длительного ожидания поставки.
Особенности выбора при покупке и установке
При выборе штуцера-штуцера углового NG8-D6x1 обращайте внимание на соответствие диаметра трубки и шага резьбы. Для трубки диаметром 8 мм используется штуцер NG8, резьба D6x1 соответствует метрической резьбе M6 с шагом 1 мм. Несоответствие хотя бы одного параметра сделает соединение невозможным или негерметичным.
Качественное изделие отличается точной обработкой латунной поверхности без заусенцев и раковин, четкой маркировкой и плотным прилеганием уплотнительных элементов. Рекомендуется выбирать продукцию проверенных брендов, так как дешевые аналоги часто имеют неточные размеры и некачественные уплотнения, что приводит к быстрому выходу из строя.
При установке важно соблюдать несколько правил:
- Отрезать трубку строго перпендикулярно, без заусенцев, используя специальный труборез;
- Вставлять трубку до упора, убедившись, что она прошла через все уплотнительные элементы;
- Затягивать резьбовое соединение с умеренным усилием, избегая перетяжки, которая может деформировать уплотнение;
- Проверить герметичность после монтажа мыльным раствором.
Если вы приобретаете фитинги для оптовой продажи или использования в сервисе, важно сотрудничать с поставщиком, который гарантирует подлинность продукции и стабильное наличие на складе. Компания Gerkules Truck предлагает штуцер-штуцер угловой BRA836084 оптом для магазинов запчастей, СТО и транспортных компаний. Оформить заказ можно на сайте gstruck.ru, оставить заявку или позвонить по телефону — наши специалисты помогут с подбором и оформлением. Мы поставляем только проверенную продукцию с маркировкой производителя и гарантией, подтверждающей долговечность и совместимость с конкретным видом грузового транспорта.
Часто задаваемые вопросы
Чем угловой штуцер отличается от прямого?
Угловой штуцер позволяет изменить направление трубки на 90 градусов в месте соединения, что удобно при компактной прокладке пневмолиний и подводе трубок к клапанам в ограниченном пространстве. Прямой штуцер используется там, где нет необходимости в изменении направления потока.
Какой диаметр трубки подходит к штуцеру NG8?
Штуцер NG8 предназначен для полиамидной или полиуретановой трубки наружным диаметром 8 мм. Это стандартный размер, используемый в большинстве магистралей пневматических систем грузовой техники европейского производства.
Можно ли использовать этот штуцер для ремонта тормозной системы?
Да, данный штуцер применяется в пневматической тормозной системе для соединения трубопроводов с тормозными камерами, клапанами и ресиверами. Важно использовать качественные фитинги и соблюдать технологию монтажа, так как герметичность тормозного контура критически важна для безопасности.
Как проверить герметичность соединения после установки?
После монтажа необходимо нанести на место соединения мыльный раствор и подать давление в систему. Появление пузырьков укажет на утечку. При отсутствии пузырьков соединение герметично и готово к эксплуатации.






















