Каталог
Профиль
ваш личный менеджер

Каталог

893 022 015 4 BRASS FITTINGS Заглушка (М22)
893 022 015 4 BRASS FITTINGS Заглушка (М22)
893 022 015 4 BRASS FITTINGS Заглушка (М22)
893 022 015 4 BRASS FITTINGS Заглушка (М22)
893 022 015 4 BRASS FITTINGS Заглушка (М22)
893 022 015 4 BRASS FITTINGS Заглушка (М22)

893 022 015 4 BRASS FITTINGS Заглушка (М22)

Производитель
BRASS FITTINGS
Артикул
PCEPM22
Наличие
>30 шт.
Описание

Назначение и принцип работы заглушки BRASS FITTINGS (арт. 893 022 015 4 / PCEPM22)

Заглушка BRASS FITTINGS с артикулом 893 022 015 4 (PCEPM22) — это элемент пневматической системы грузового транспорта, предназначенный для герметичного перекрытия посадочного отверстия с резьбой М22. Деталь изготавливается из латуни, что обеспечивает устойчивость к коррозии, механическим повреждениям и перепадам температур. Принцип работы элемента прост: он вкручивается в неиспользуемый канал или технологическое отверстие пневмомагистрали, блокируя утечку сжатого воздуха.

В пневмосистеме грузовиков и прицепов заглушка выполняет функцию временного или постоянного глушения отверстий в ресиверах, клапанах, тормозных камерах и других узлах, где не предполагается подключение дополнительного оборудования. Использование штатной заглушки вместо подручных средств (болтов или кустарных вставок) гарантирует сохранение рабочего давления в контуре и исключает риск разгерметизации.

Совместимость с грузовой техникой

Данная заглушка (М22) является универсальным ремонтным элементом и широко применяется в пневматических системах европейских, китайских и отечественных грузовых автомобилей. Благодаря стандартной резьбе М22, деталь подходит для большинства современных моделей следующих брендов:

  • Европейская техника: Mercedes-Benz (Actros, Arocs), Volvo (FH, FM), MAN (TGA, TGX), Scania (P, R, S-серии), DAF (XF, CF), Iveco (Stralis, Trakker).
  • Китайские грузовики: SITRAK (C7H, C5H), Shacman (M3000, X3000), FAW (J6), HOWO (T7H, T5G), JAC (N-series).
  • Отечественный транспорт: МАЗ (5440, 6430), КАМАЗ (5490, 6520), а также их модификации.

Кроме того, заглушка используется при ремонте пневматических систем полуприцепов и прицепов таких производителей, как Schmitz Cargobull, Krone, Wielton, ТОНАР, СЗАП. Стоит учитывать, что перед установкой необходимо визуально убедиться в совпадении шага и типа резьбы (метрическая), а также проверить отсутствие повреждений на посадочной поверхности.

Влияние исправности детали на безопасность и ресурс узлов

Герметичность пневматической системы напрямую влияет на эффективность торможения. Утечка воздуха через открытое отверстие приводит к падению давления в контуре, что увеличивает тормозной путь и может вызвать отказ тормозной системы в самый ответственный момент. Исправная заглушка поддерживает стабильное давление, обеспечивая корректную работу компрессора и осушителя.

Косвенным последствием отсутствия заглушки является ускоренный износ компрессора, который вынужден работать с повышенной нагрузкой для компенсации утечки. Это также приводит к перегреву пневмосистемы и повышенному расходу топлива. Постоянная подпитка контура воздухом заставляет регулятор давления срабатывать чаще, выводя из строя клапанные группы. Своевременная установка качественной латунной заглушки исключает подобные сценарии и продлевает ресурс дорогостоящих компонентов.

Признаки износа и когда требуется замена

Заглушка не является быстроизнашиваемой деталью, однако при демонтаже или в процессе эксплуатации возможна деформация резьбы или повреждение уплотняющей фаски. На то, что заглушка требует замены, косвенно указывают следующие признаки:

  • Постоянное шипение воздуха в районе установки детали.
  • Частое срабатывание компрессора при стоянке с выключенным двигателем.
  • Следы масла или конденсата вокруг посадочного места, что говорит о прорыве воздуха.
  • Видимые забоины на гранях, затрудняющие демонтаж ключом.

Рекомендуется менять заглушку при каждом снятии, если резьбовое соединение было затянуто с чрезмерным усилием или повреждено. В плановом порядке деталь проверяется при проведении сезонного ТО, а также после ремонтных работ на пневмомагистрали. Замена латунной заглушки — дешевая профилактика, которая предотвращает внеплановые простои техники.

На что обратить внимание при выборе и установке

При выборе заглушки для пневмосистемы важно учитывать материал. Латунь, в отличие от стали, не ржавеет и не закисает в алюминиевых или стальных корпусах, что облегчает последующий демонтаж. Стоит проверить наличие маркировки на детали, подтверждающей производителя BRASS FITTINGS, — это снижает риск приобретения некачественной подделки, которая может разрушиться при резких перепадах температур.

Перед установкой необходимо очистить резьбовое отверстие от грязи, ржавчины и остатков старого уплотнительного материала. Вкручивание производится с равномерным усилием, без перекосов. Для повышения герметичности допускается использование анаэробного фиксатора резьбы (локтайта) в умеренном количестве, но не рекомендуется применять ленту ФУМ в пневмосистемах с высоким давлением, так как она может отслаиваться и засорять клапаны. Оптимальный момент затяжки — до плотного прилегания грани, без применения воротка и удлинителя.

Финансовая выгода для B2B-клиентов: магазины, СТО, автопарки

Для оптовых покупателей — магазинов грузовых запчастей, СТО и транспортных компаний — наличие в ассортименте таких расходных элементов, как заглушка BRASS FITTINGS, имеет стратегическое значение. Это ходовой товар, который востребован при любых ремонтах пневмосистемы, а его низкая себестоимость позволяет формировать высокую торговую наценку без потери конкурентоспособности.

Для автопарков закупка мелкого крепежа и заглушек оптом снижает стоимость каждой единицы и минимизирует время простоя техники из-за ожидания доставки. Наличие складского запаса таких позиций у снабженца позволяет оперативно выполнять заявки механиков, сокращая внеплановые простои автомобилей. Для компаний, обслуживающих разнотипный парк (европейский, китайский, российский), универсальная заглушка является оптимальным решением, поскольку покрывает большую часть потребностей в ремонте.

Реализуя данную позицию, наш интернет-магазин gstruck.ru обеспечивает стабильные поставки запчастей для грузового транспорта. Приобрести заглушку (арт. PCEPM22) оптом и в розницу можно на сайте — оформление онлайн позволит быстро пополнить склад, либо вы можете оставить заявку или позвонить по телефону: наши специалисты помогут с подбором аналогов и оформлением заказа с учётом ваших объёмов. Гарантия от производителя исключает риск брака в партии.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли использовать заглушку М22 на автомобилях старых моделей, например, КАМАЗ-5320?

Стандарт резьбы М22 используется в пневмосистемах большинства отечественных грузовиков советского и современного производства, включая КАМАЗ и МАЗ, поэтому заглушка подходит при условии идентичного шага резьбы. Для точной проверки сверьтесь с конструкцией существующего узла или обратитесь за консультацией к специалисту.

Чем отличается латунная заглушка от пластиковой?

Латунная заглушка значительно прочнее и надежнее: она не трескается на морозе, выдерживает высокое рабочее давление, устойчива к воздействию масел и не разрушается от вибраций. Пластиковые аналоги не предназначены для ответственных узлов тормозной системы и могут применяться только для временного глушения неответственных магистралей.

Обязательно ли использовать уплотнительную ленту при установке?

Использование герметика не обязательно, если резьба и посадочное место чистые и не имеют повреждений. При монтаже в грязных или корродированных отверстиях допускается применение анаэробного фиксатора резьбовых соединений для гарантии герметичности.

Влияет ли заглушка на работу контура тормозной системы?

Нет, при условии её корректной установки в нерабочее отверстие. Заглушка не создает сопротивления потоку воздуха в штатных магистралях и не влияет на время срабатывания тормозных камер, предохраняя контур от потерянных утечек.

Обратите внимание, что мы работаем исключительно с индивидуальными предпринимателями и юридическими лицами по безналичному расчету!