Каталог
Профиль
ваш личный менеджер

Каталог

893 129 193 2 BRASS FITTINGS  Штуцер (P/M22)
893 129 193 2 BRASS FITTINGS  Штуцер (P/M22)
893 129 193 2 BRASS FITTINGS  Штуцер (P/M22)
893 129 193 2 BRASS FITTINGS  Штуцер (P/M22)
893 129 193 2 BRASS FITTINGS  Штуцер (P/M22)
893 129 193 2 BRASS FITTINGS  Штуцер (P/M22)

893 129 193 2 BRASS FITTINGS Штуцер (P/M22)

Производитель
BRASS FITTINGS
Артикул
PCPM22
Наличие
>30 шт.
Описание

Назначение и принцип работы штуцера PCPM22 (893 129 193 2)

Штуцер с артикулом PCPM22 (893 129 193 2) от бренда BRASS FITTINGS — это латунный переходной элемент, предназначенный для герметичного соединения пневматических магистралей в тормозной системе грузового транспорта. Данный тип фитинга относится к быстроразъемным соединениям, используемым в пневмосистемах, где требуется надежная стыковка трубопроводов с резьбовыми отверстиями.

Деталь работает по принципу цангового зажима: при вставке трубки в корпус штуцера внутренний механизм автоматически фиксирует ее, обеспечивая плотное прилегание и исключая самопроизвольное рассоединение под давлением. Конструкция рассчитана на многократное использование и устойчива к вибрациям, которые неизбежно возникают в процессе движения грузовика. За счет латунного корпуса обеспечивается высокая устойчивость к коррозии и перепадам температур, что критично для эксплуатации в тяжелых дорожных условиях.

В пневматической системе этот элемент выполняет функцию промежуточного адаптера между полиамидной или полиуретановой трубкой и резьбовым отверстием (P/M22), через которое подается сжатый воздух к тормозным камерам, клапанам и другим исполнительным механизмам.

Совместимость с грузовой техникой

Штуцер BRASS FITTINGS 893 129 193 2 широко применяется в пневматических системах грузовых автомобилей европейского, китайского и российского производства. Благодаря универсальности резьбового соединения P/M22, деталь подходит для большинства магистральных тягачей и шасси, оборудованных стандартной пневматической тормозной системой.

Изделие устанавливается на грузовики следующих марок:

  • Mercedes-Benz (Actros, Atego, Axor);
  • Volvo (FH, FM, FL);
  • DAF (XF, CF, LF);
  • MAN (TGX, TGS, TGA);
  • Iveco (Stralis, Trakker, Eurocargo);
  • Scania (R-Series, P-Series, G-Series).

Кроме того, штуцер применим для китайских брендов, представленных на российском рынке — SITRAK, Shacman, FAW, HOWO, JAC, а также для МАЗ и КАМАЗ. Возможна установка на прицепы и полуприцепы (включая бортовые, рефрижераторные и цистерны), где используются пневматические тормозные контуры с трубками стандартного диаметра. Перед покупкой необходимо сверить диаметр трубопровода и шаг резьбы посадочного отверстия с оригинальным узлом.

Влияние исправности штуцера на безопасность и ресурс узлов

Исправность любого элемента пневмосистемы напрямую влияет на безопасность грузовой техники и корректность работы тормозов. Штуцер PCPM22 не является исключением. Даже незначительная утечка воздуха в месте соединения приводит к следующим последствиям:

  • Снижение давления в тормозном контуре — увеличивается тормозной путь, что критично для магистральных перевозок и работы в городском цикле.
  • Повышенная нагрузка на компрессор — система автоматически пытается восполнить утечку, вызывая повышенный износ компрессорного узла и ускоренный расход топлива.
  • Нестабильная работа клапанов и регулирующей аппаратуры — возможны рывки при торможении и неравномерное распределение усилий по осям.
  • Выход из строя осушителя — постоянная работа «на подкачку» увеличивает влажность в магистралях, что ведет к коррозии внутренних поверхностей и преждевременному выходу из строя дорогостоящих модулей.

Таким образом, своевременная замена штуцера при первых признаках негерметичности помогает избежать простоев и дорогостоящего ремонта смежных узлов пневматики.

Признаки износа и когда требуется замена

Определить необходимость замены штуцера BRASS FITTINGS PCPM22 можно при проведении планового ТО либо по следующим характерным признакам:

  • Характерное шипение воздуха вблизи соединения при работающем двигателе — первый признак утечки.
  • Следы масла или конденсата на корпусе штуцера — указывают на нарушение герметичности.
  • Посинение или окисление латуни в месте резьбового соединения — говорит о реакции с агрессивными средами.
  • Ослабление фиксации трубки — если трубка проворачивается или выходит из корпуса при минимальном усилии.
  • Нестабильное давление в системе по манометру при отсутствии других видимых утечек.

Замену рекомендуется производить при каждом втором плановом ТО пневмосистемы, а также после случаев экстремальной нагрузки — например, после перегрева тормозов при затяжном спуске или аварийной ситуации. Не стоит пытаться ремонтировать латунный штуцер пайкой или герметиками — это не обеспечивает нужной надежности и ведет к повторным поломкам в полевых условиях.

На что обратить внимание при выборе и установке

При замене штуцера необходимо учитывать несколько ключевых моментов, чтобы соединение прослужило максимально долго и не подвело в ответственный момент.

Выбор: Приобретайте штуцер, маркированный согласно оригинальному номеру 893 129 193 2. Изделие должно быть изготовлено из качественной латуни, без видимых пор и трещин. Резьба и цанговый зажим должны работать плавно, без закусывания. Обращайте внимание на идентичность присоединительных размеров старой и новой детали.

Установка: Перед монтажом убедитесь, что пневмосистема полностью стравлена. Очистите резьбовое отверстие от старых уплотнителей и загрязнений. Трубку необходимо обрезать строго перпендикулярно и зачистить заусенцы. При вставке трубки в штуцер убедитесь, что она зафиксирована с характерным щелчком. Допускается использование специального инструмента для извлечения трубки при демонтаже.

Не перетягивайте резьбовое соединение «на сухую» — используйте анаэробный герметик или лен, предназначенные для пневматических систем. Это исключит повреждение резьбы и обеспечит надежную герметизацию.

Для оптовых покупателей важно учитывать, что использование оригинальных переходников и штуцеров в пневмосистеме снижает риск непредвиденных отказов техники и упрощает проведение гарантийных обязательств перед конечным потребителем.

Почему стоит заказать штуцер BRASS FITTINGS в Gerkules Truck

Компания Gerkules Truck — оптовый поставщик запасных частей для грузового транспорта. Наш интернет-магазин gstruck.ru предлагает широкий ассортимент комплектующих для европейской, китайской, российской и американской техники. Мы работаем напрямую с магазинами запчастей, СТО и транспортными компаниями, обеспечивая стабильное наличие популярных позиций на складе.

Штуцер PCPM22 (893 129 193 2) BRASS FITTINGS — одна из наиболее востребованных позиций в сегменте пневматических соединений. Мы понимаем, насколько важно для наших клиентов получать качественные комплектующие в срок, поэтому поддерживаем складской запас данной позиции. Все товары имеют маркировку и гарантию от производителя, подтверждающую долговечность и совместимость с определенными видами грузового транспорта.

Для оптовых покупателей действуют выгодные условия сотрудничества: гибкая система скидок, оперативная отгрузка и консультационная поддержка технических специалистов. Вы можете оформить заказ на сайте, оставить заявку или просто позвонить — наши специалисты оперативно помогут с подбором необходимых позиций и оформлением поставки. Мы ценим репутацию надежного партнера и гарантируем высокое качество каждой поставленной детали, рассчитанной на долгосрочную службу.

Часто задаваемые вопросы

Подойдет ли штуцер 893 129 193 2 для китайских грузовиков HOWO или Shacman?

Да, штуцер PCPM22 универсален и используется в пневмосистемах китайских грузовиков HOWO, Shacman, FAW, SITRAK и JAC при условии совпадения диаметра трубки и резьбы P/M22. Рекомендуем перед покупкой сверять размеры со старой деталью.

Можно ли использовать этот штуцер для ремонта прицепа или полуприцепа?

Да, штуцер применяется в пневматических тормозных контурах прицепов и полуприцепов отечественного и импортного производства, использующих стандартные соединители с резьбой P/M22.

Чем латунный штуцер лучше пластикового аналога?

Латунные штуцеры менее подвержены растрескиванию при низких температурах, устойчивы к вибрации и механическим воздействиям, что особенно актуально для эксплуатации грузовой техники в условиях бездорожья и межсезонья.

Как понять, что штуцер пора менять, если нет явных подтеков?

Признаками скрытой утечки являются повышенная цикличность работы компрессора, падение давления на манометре в статическом положении (при выключенном двигателе) и характерный свист при нажатии на педаль тормоза. Если не долить воздух и нагрузка на систему растет — деталь подлежит замене.

Есть ли смысл менять штуцер на всех контурах одновременно?

Для автопарков экономически целесообразно проводить замену быстроразъемных соединений в пневмосистеме при текущем ремонте узла, а также по результатам плановой диагностики. Это позволяет избежать внезапных простоев из-за отказов в пути.

Обратите внимание, что мы работаем исключительно с индивидуальными предпринимателями и юридическими лицами по безналичному расчету!