Вал тормозной BPW-SN300 правый TRAX/JUMBO/GIGANT/BPW L=707, d=42/38

Назначение и принцип работы тормозного вала BPW-SN300

Тормозной вал (вал тормозной) — это ключевой элемент пневматической тормозной системы грузового транспорта, передающий усилие от тормозной камеры к колодкам. Деталь, представленная в данной карточке, предназначена для осей BPW-SN300 и устанавливается на правую сторону. Принцип работы заключается в преобразовании поступательного движения штока тормозной камеры во вращательное движение вала, который через разжимной кулак прижимает колодки к барабану, обеспечивая замедление и полную остановку транспортного средства.

Для владельцев автопарков и механиков СТО важно понимать, что исправность этого узла напрямую определяет эффективность торможения. Любая деформация или люфт вала приводит к неравномерному износу колодок и снижению тормозного момента, что критично для безопасности движения тяжелой техники.

Совместимость и область применения

Данный тормозной вал подходит для широкого спектра грузовой техники, оснащенной осями BPW-SN300. Эта модель осей широко распространена на полуприцепах и прицепах европейского производства, а также устанавливается на многие модели тягачей, работающих в составе автопоездов.

Вал тормозной правый L=707, d=42/38 (артикул 037000100555) используется для следующих категорий техники:

• Полуприцепы марок TRAX, JUMBO, GIGANT и других, где применяется ось BPW-SN300;
• Прицепы и полуприцепы, эксплуатируемые в составе магистральных автопоездов;
• Грузовые автомобили европейских марок, где используется данная модель оси.

Соответствие оригинальным параметрам и посадочным размерам обеспечивает корректную установку без доработок и гарантирует надежную работу узла в течение всего срока службы. Производитель MONIVA подтверждает высокое качество изделия, соответствие всем стандартам и требованиям для коммерческого транспорта.

Влияние исправности вала на безопасность и ресурс узлов

Состояние тормозного вала напрямую влияет на безопасность движения и исправность смежных элементов тормозной системы. При нормальной работе вала обеспечивается равномерное прижатие колодок, что минимизирует износ фрикционных накладок и тормозных барабанов. Экономическая выгода для транспортной компании очевидна: своевременная замена вала позволяет избежать частых замен дорогостоящих колодок и барабанов.

Неисправный тормозной вал — это не только повышенный расход тормозных накладок, но и риск заклинивания или обрыва привода. В экстренной ситуации это может привести к отказу тормозов и серьезному ДТП. Для механиков СТО это означает необходимость частого контроля данного узла при плановом ТО и рекомендацию клиентам профилактической замены при выявлении первых признаков износа.

Признаки износа и когда требуется замена

Определить износ тормозного вала можно по ряду характерных признаков, которые следует знать каждому механику и водителю:

• Увеличенный свободный ход тормозной педали (при сохранении регулировки зазоров);
• Неравномерный износ тормозных колодок на одной оси (например, справа быстрее, чем слева);
• Посторонние стуки или скрипы в районе тормозного механизма при движении по неровностям;
• Вибрации при торможении, передающиеся на раму или подвеску;
• Люфт в соединении вала с разжимным кулаком, определяемый при покачивании рычага.

Замены требует вал при обнаружении деформации, трещин, сильного износа шлицевого соединения или посадочных мест под втулки. Регламентные работы при замене включают осмотр втулок вала и при необходимости их замену. Приобретение оригинального вала с гарантией производителя — это вложение в надежность всего автопарка.

На что обратить внимание при выборе и установке

При выборе тормозного вала для оси BPW-SN300 важно учитывать не только длину и диаметр, но и сторону установки (правый/левый). Для специалистов СТО и снабженцев магазинов запчастей при подборе аналога следует сверять маркировку на вале с каталожным номером, указанным в документации прицепа или в электронной системе подбора. Качественная деталь имеет равномерное покрытие без следов коррозии, шлицы нарезаны чисто, без заусенцев.

Монтаж тормозного вала должен выполняться с соблюдением момента затяжки и использованием смазочных материалов, устойчивых к высоким температурам. После установки обязательна регулировка зазоров тормозных колодок для обеспечения полного хода штока камеры в пределах нормы. Нарушение технологии установки может привести к быстрому выходу вала из строя и неравномерному срабатыванию тормозов.

Оптовые поставки для транспортных компаний и СТО

Интернет-магазин Gerkules Truck предлагает тормозной вал BPW-SN300 правый (артикул 037000100555, производитель MONIVA) оптом для магазинов запчастей, сервисных станций и транспортных компаний. Мы специализируемся на поставках запасных частей для европейского, китайского, российского и американского грузового транспорта, поддерживая наличие на складе для оперативных отгрузок. Сотрудничая с нами, вы получаете надежного партнера с широким ассортиментом, выгодными условиями и товаром, имеющим маркировку и гарантию от производителя.

Для оформления заказа и получения консультации по подбору тормозного вала вы можете оформить заявку на сайте gstruck.ru, связаться с нами по телефону или оставить обращение. Наши специалисты помогут с подбором деталей, проверкой совместимости и расчетом партии для ваших потребностей. Мы ценим долгосрочное сотрудничество и обеспечиваем сервис, способствующий развитию вашего бизнеса.

Часто задаваемые вопросы