1539-(ТТТ 13508) Цепь суппорта (SB6/7, SN6/7) 29 звеньев

Назначение цепи суппорта KNORR-BREMSE (SB6/7, SN6/7)

Цепь суппорта KNORR-BREMSE (SB6/7, SN6/7) 29 звеньев (артикул 1539, производитель BENEFIT) — это элемент механизма ручного тормоза (стояночной тормозной системы) пневматических дисковых тормозов. В грузовой технике, оснащенной суппортами KNORR-BREMSE типов SB6, SB7, SN6 и SN7, данная цепь передает усилие от пневматического энергоаккумулятора на механизм поджатия тормозных колодок.

Принцип работы детали основан на перераспределении тягового усилия. При активации ручного тормоза пневмокамера воздействует на рычаг, который через цепь приводит во вращение червячный механизм, прижимающий колодки к тормозному диску. Именно цепь является связующим звеном между исполнительным механизмом и тормозной колодкой, поэтому ее состояние напрямую определяет работоспособность всей системы.

Совместимость: для каких грузовиков, прицепов и полуприцепов подходит

Цепь суппорта KNORR-BREMSE 29 звеньев применяется в узлах тормозной системы, устанавливаемых на колесные оси как тягачей, так и прицепной техники. Оригинальный артикул производителя — ТТТ 13508, что позволяет использовать деталь при замене штатного изношенного элемента без доработок и переделок.

Деталь подходит для грузовых автомобилей европейского производства с дисковыми пневматическими тормозами: Mercedes-Benz Actros, MAN TGX/TGS, Volvo FH/FM, Scania R-Series, DAF XF, Iveco Stralis и аналогичных моделей других брендов. Также может эксплуатироваться на полуприцепах и прицепах (шторные фургоны, рефрижераторы, контейнеровозы, низкорамные тралы, самосвальные полуприцепы) с осями, оснащенными суппортами KNORR-BREMSE SB6/7 или SN6/7.

Для владельцев смешанных парков, где эксплуатируется техника разных марок, наличие на складе универсальной цепи суппорта упрощает складскую логистику. Это ходовой элемент тормозной системы, который всегда востребован при ремонте и сезонном обслуживании коммерческого транспорта.

На что влияет исправность цепи суппорта

Состояние цепи суппорта напрямую влияет на три ключевых параметра:

• Безопасность движения. Растянутая или порванная цепь приводит к неполному растормаживанию или отказу стояночного тормоза в самый неподходящий момент. На уклоне транспортное средство может самопроизвольно тронуться с места.
• Равномерность износа тормозных колодок. Исправная цепь обеспечивает одинаковое усилие на обе колодки. При ее износе возникает перекос усилия — одна колодка изнашивается быстрее, увеличивается расход тормозных накладок.
• Ресурс тормозного диска и ступичного узла. Нестабильная работа привода тормоза вызывает подклинивание и систематический нагрев диска, что провоцирует его коробление и преждевременный выход из строя ступичных подшипников.

Несвоевременная замена цепи суппорта может привести к отказу тормозной системы при движении на затяжном спуске или при вынужденной остановке на трассе. Для автопарков, ориентированных на минимизацию простоев, плановая замена этой детали оправдана при каждом втором ТО тормозной системы.

Признаки износа и когда требуется замена

Диагностировать износ цепи суппорта можно как визуально, так и по поведению автомобиля. Наиболее характерные признаки:

• Неисправность стояночного тормоза: автомобиль не удерживается на уклоне при полностью затянутом ручнике.
• Увеличенный свободный ход рычага ручного тормоза без ощутимого поджатия тормозных колодок.
• Неравномерный износ тормозных колодок: одна колодка стерта, вторая имеет остаточную толщину.
• Скрежет или щелчки со стороны колеса при движении с включенным стояночным тормозом.
• Заметное растяжение звеньев либо наличие коррозии, следов перегрева или вытягивания при визуальном осмотре.

Практика сервисного обслуживания коммерческой техники показывает, что в среднем ресурс цепи суппорта сопоставим с ресурсом одного комплекта тормозных колодок при интенсивной эксплуатации. При плановой замене колодок всегда рекомендуется осматривать цепь на предмет износа — это позволит предупредить внеплановый ремонт в дороге.

Что учитывать при подборе и установке

При подборе цепи суппорта важно убедиться в соответствии числа звеньев. Данная деталь имеет 29 звеньев, что является стандартом для большинства суппортов KNORR-BREMSE (SB6/7, SN6/7). Несоответствие длины цепи приведет к некорректной работе всей тормозной системы — либо цепи будет недостаточно для полного хода рычага, либо излишек не позволит обеспечить необходимое натяжение.

При установке цепи суппорта рекомендуется провести осмотр всего тормозного механизма: оценить состояние роликов, направляющих, рычага привода, а также степень износа штока энергоаккумулятора. Вытянутые отверстия крепления, загрязненная или засохшая смазка в узлах ускоряют выход новой детали из строя.

Перед монтажом очистите посадочные поверхности, нанесите свежую смазку на подвижные элементы механизма и только затем устанавливайте новую цепь. Приобретение цепи суппорта производства BENEFIT, имеющей гарантию от производителя, позволяет рассчитывать на прогнозируемый ресурс при соблюдении стандартной периодичности обслуживания. Отметим, что долговечность цепи напрямую зависит от состояния звеньев в момент установки — дефекты металла, такие как микротрещины или неоднородность закалки, должны отсутствовать.

Компания Gerkules Truck поставляет цепи суппорта KNORR-BREMSE (SB6/7, SN6/7) оптом для магазинов запчастей, СТО и транспортных компаний. Для оптовых клиентов важно постоянное наличие ходовых позиций на складе, а также соблюдение сроков и качества поставки. Вы можете оформить заказ через наш интернет-магазин, оставить заявку через сайт или позвонить по телефону — наши специалисты помогут с подбором оригинального и аналогового артикула, проверят совместимость с вашей техникой и оформят поставку в адрес вашего предприятия.

Часто задаваемые вопросы