Каталог
Профиль
ваш личный менеджер

Каталог

346 00 579  (17540) TruckExpert Рычаг Суппорта 93 /2RC 68882 /K0041
346 00 579  (17540) TruckExpert Рычаг Суппорта 93 /2RC 68882 /K0041

346 00 579 (17540) TruckExpert Рычаг Суппорта 93 /2RC 68882 /K0041

Производитель
TRUCKEXPERT
Артикул
34600579
Наличие
0 шт.
Описание

Назначение и принцип работы рычага суппорта TruckExpert 346 00 579

Рычаг суппорта 346 00 579 (17540) TruckExpert — это элемент тормозной системы грузовых автомобилей и прицепов, отвечающий за передачу усилия от тормозного вала к механизму разжатия колодок. В профессиональной среде эту деталь часто называют рычагом регулировки тормозов или S-кулаком в сборе с храповым механизмом. Он является частью пневматической тормозной системы и обеспечивает синхронную работу тормозных колодок при каждом нажатии на педаль.

Принцип работы узла основан на преобразовании вращательного движения от пневматической камеры в поступательное перемещение разжимного кулака. Встроенный червячный механизм позволяет компенсировать естественный износ тормозных накладок, автоматически поддерживая оптимальный зазор между колодками и барабаном. Именно поэтому неисправность рычага напрямую влияет на эффективность торможения и стабильность работы всей тормозной системы в целом.

Совместимость и область применения

Рычаг суппорта TruckExpert 346 00 579 с артикулом 34600579 относится к категории универсальных узлов для коммерческого транспорта. Данная модель широко применяется на грузовых автомобилях европейского производства, включая Mercedes, Volvo, DAF, MAN, Iveco и Scania.

Кроме того, узел подходит для установки на ряд моделей прицепов и полуприцепов, эксплуатируемых в составе автопоездов в России и странах СНГ. Это делает деталь востребованной для транспортных компаний, обслуживающих смешанный парк техники. Оригинальный номер 93 /2RC и аналог 68882 /K0041 подтверждают взаимозаменяемость с рядом распространенных позиций на рынке.

Влияние исправности рычага на безопасность и ресурс узлов

Исправный рычаг суппорта — это залог стабильной работы всей тормозной системы. От его состояния напрямую зависят тормозной путь и равномерность распределения усилия между колесами. Выход из строя механизма приводит к следующим последствиям:

  • Снижение эффективности торможения и увеличение тормозного пути, что критично при движении с полной загрузкой.
  • Неравномерный износ тормозных накладок, что влечет за собой преждевременную замену колодок и повышенный расход бюджета на обслуживание.
  • Перегрев тормозного барабана из-за постоянного контакта колодок с рабочей поверхностью, ведущий к деформации барабана и появлению трещин.
  • Избыточная нагрузка на ступичные подшипники, что значительно сокращает их ресурс и может привести к разрушению.

Для владельцев автопарков и механиков СТО важно понимать, что экономия на качестве этого узла оборачивается серьезными затратами на ремонт смежных компонентов тормозной системы.

Признаки износа и когда требуется замена

Регулярная диагностика рычага суппорта должна проводиться при каждом плановом техническом обслуживании, особенно для техники, работающей в интенсивном режиме. Характерные симптомы, указывающие на необходимость замены детали, выглядят следующим образом:

  • Стук или стук в районе тормозного механизма при трогании с места или при проезде неровностей.
  • Увеличенный ход тормозной педали при сохранении прежнего уровня тормозной жидкости.
  • Автомобиль уводит в сторону при торможении, что указывает на несинхронную работу колесных механизмов.
  • Нехарактерный скрип или шум из области тормозного барабана во время движения.
  • Следы масла или смазки, вытекающие из корпуса механизма.

При обнаружении любого из этих признаков не следует откладывать замену. Продолжительная эксплуатация с изношенным рычагом может привести к полному отказу тормозной системы в самый неподходящий момент, а также повредить тормозной вал или разжимной кулак.

На что обратить внимание при выборе и установке

При подборе рычага суппорта для грузового автомобиля необходимо сверять посадочные размеры и количество шлицов вала, так как параметры могут отличаться в зависимости от модели техники. Деталь TruckExpert 346 00 579 изготовлена из высокопрочного чугуна и оснащена износостойким червячным механизмом, что обеспечивает ее длительный срок службы даже в сложных условиях эксплуатации.

Установку узла следует производить в соответствии с регламентом производителя. После монтажа обязательна регулировка хода тормозных камер и проверка синхронности срабатывания механизмов на всех колесах. Рекомендуется использовать новую деталь в паре с исправным разжимным кулаком и корректно установленным тормозным валом.

Выгода приобретения для оптовых покупателей

Наш интернет-магазин gstruck.ru является оптовым поставщиком грузовых запчастей и предлагает рычаг суппорта TruckExpert 346 00 579 для магазинов запчастей, станций технического обслуживания и транспортных компаний. Мы работаем с техникой европейского, китайского, российского и американского производства, включая Mercedes, Volvo, DAF, MAN, Iveco, Scania, SITRAK, Shacman, FAW, HOWO, JAC, МАЗ, КАМАЗ и другие бренды.

Вся продукция имеет маркировку и гарантию от производителя, что подтверждает ее долговечность и совместимость с конкретным видом грузового транспорта. Приобретая запчасти оптом, вы получаете стабильное качество и уверенность в том, что техника ваших клиентов будет находиться в исправном состоянии. Высокий спрос на данную позицию делает ее привлекательной для включения в ассортимент магазина запчастей.

Оформить заказ можно на сайте, оставить заявку через форму обратной связи или позвонить по телефону — наши специалисты помогут с подбором и оформлением поставки для вашего бизнеса.

Часто задаваемые вопросы

Подходит ли рычаг 346 00 579 для установки на отечественные грузовики?

Данная модель разработана для европейской техники и полуприцепов с соответствующим типом тормозного механизма. Для отечественных автомобилей необходимо сверять посадочные размеры с оригинальной деталью конкретной модели.

Как часто нужно проверять состояние рычага суппорта на коммерческом транспорте?

Рекомендуемая периодичность — каждое плановое ТО, но при интенсивной эксплуатации с высокой нагрузкой проверку следует проводить не реже одного раза в 3 месяца.

Что делать, если при замене обнаружен износ тормозного вала?

Тормозной вал и рычаг работают как единая пара. При значительном износе шлицевого соединения рекомендуется производить замену обоих узлов, иначе новый рычаг быстро выйдет из строя.

Обратите внимание, что мы работаем исключительно с индивидуальными предпринимателями и юридическими лицами по безналичному расчету!