Каталог
8519-(ТТТ 19905) Подшипник регулировки Суппорта
Уважаемые покупатели, Товар "BENEFIT" Модель: 8519 является аналогом к товарам:
Назначение и принцип работы подшипника регулировки суппорта 8519 (TTT 19905)
Подшипник регулировки суппорта 8519 (TTT 19905) от производителя BENEFIT — это элемент тормозной системы грузового автомобиля, отвечающий за точность автоматической регулировки зазора между колодками и тормозным барабаном. Деталь является неотъемлемой частью механизма регулятора тормозных усилий, который встроен в суппорт или тормозную камеру. Принцип работы основан на передаче вращающего момента от червячного механизма к разжимному кулаку или эксцентрику, что позволяет поддерживать оптимальный ход тормозной камеры.
В контексте эксплуатации грузовой техники, этот подшипник обеспечивает плавность и стабильность работы регулятора. Исправный элемент гарантирует, что тормозная система самостоятельно компенсирует износ накладок на протяжении всего срока службы колодок, исключая необходимость ручной подтяжки тормозов в процессе межсервисного интервала.
Совместимость и варианты применения
Подшипник регулировки суппорта 8519 (TTT 19905) относится к категории универсальных узлов, используемых в тормозных механизмах большого спектра грузовых автомобилей, прицепов и полуприцепов. Чаще всего такие элементы применяются в системах с пневматическим приводом, где автоматический регулятор зазора является стандартом комплектации.
На практике данная позиция может быть использована при ремонте тормозных камер и регуляторов на следующей технике:
- Грузовые автомобили европейских марок (MAN, Mercedes-Benz, Volvo, DAF, Scania, Iveco);
- Китайская коммерческая техника (SITRAK, Shacman, FAW, HOWO, JAC);
- Российские грузовики (МАЗ, КАМАЗ);
- Прицепы и полуприцепы, оснащенные автоматическими регуляторами тормозов.
При подборе важно учитывать конструктивные особенности конкретной тормозной камеры. Каталожный номер 8519 (второе обозначение TTT 19905) позволяет идентифицировать деталь для многих моделей регуляторов, используемых на магистральной и строительной технике. Снабженцы и механики СТО часто используют этот артикул в качестве аналога для восстановления тормозных механизмов без замены узла в сборе.
Влияние исправности узла на безопасность и ресурс системы
Состояние подшипника регулировки суппорта напрямую формирует безопасность движения. Подшипник отвечает за снижение нагрузки на червячную передачу и обеспечивает соосность вращающихся элементов. При выработке или разрушении данного элемента происходит нарушение работы автоматического регулятора.
Последствия несвоевременной замены могут быть следующими:
- Увеличение тормозного пути из-за повышенного зазора между колодками и барабаном.
- Перекос колодок и неравномерный износ фрикционных накладок.
- Повышенная нагрузка на мембрану тормозной камеры, что приводит к ее преждевременному разрыву.
- Биение и вибрация при торможении, которые снижают комфорт управления и разрушают ступичные подшипники.
- Клиновой отказ регулятора, при котором тормоза либо не задействуются полностью, либо начинают постоянно подтормаживать, вызывая перегрев барабанов.
Для владельцев автопарков это означает прямые убытки: повышенный расход топлива из-за постоянного сопротивления качению и ускоренный износ шин. Поэтому поддержание работоспособности этого небольшого узла критически важно для экономики транспортного предприятия.
Признаки износа и необходимость замены
Дефектовка подшипника регулировки суппорта обычно производится при плановом обслуживании тормозной системы или после появления характерных симптомов неисправности. На что следует обратить внимание механикам при диагностике:
- Увеличение хода штока тормозной камеры при нажатии на педаль.
- Появление посторонних шумов (хруст, скрежет) из области ступицы при движении или вращении колеса.
- Заметный люфт в точке крепления регулятора к кронштейну.
- Подклинивание регулятора при попытке ручной регулировки.
- Следы коррозии или точечного разрушения на корпусе узла.
Замену требуется производить при любом подозрении на выработку, а также профилактически — при замене тормозных колодок. Как правило, неисправность проявляется задолго до полного разрушения, но в условиях интенсивной эксплуатации флотом лучше не дожидаться отказа. Рекомендуется совмещать замену подшипника 8519 с ревизией червячной пары и смазки регулятора.
Рекомендации по выбору и установке
При выборе подшипника регулировки суппорта не стоит ориентироваться на самую низкую цену. Для B2B-покупателя критически важно получать стабильно качественный продукт, который не создаст проблем в гарантийный период. Ключевые критерии для снабженцев:
- Проверенный производитель — наличие бренда и упаковки с маркировкой.
- Четкое соответствие каталожному номеру для конкретной модели регулятора.
- Отсутствие люфтов и задиров на посадочных поверхностях при внешнем осмотре.
При установке на СТО важно соблюдать чистоту и использовать специальную высокотемпературную смазку для тормозных механизмов. Запрещается применение медной пасты или графитовой смазки — она снижает срок службы роликов. После монтажа необходимо выполнить прокачку тормозной системы и проверить ход регулятора на стенде или под нагрузкой.
Для оптовых клиентов важно иметь надежного поставщика, который обеспечивает запасные части в наличии. Gerkules Truck поставляет продукцию BENEFIT напрямую, поэтому артикул 8519 доступен для формирования постоянного стока на складе магазина запчастей. Это позволяет СТО и транспортным компаниям минимизировать время простоя грузовиков в ремонте.
Выгода сотрудничества с оптовым поставщиком Gerkules Truck
Наша компания специализируется на оптовых поставках запасных частей для коммерческого транспорта. Мы работаем с магазинами запчастей, СТО и автопарками, предоставляя выгодные условия для формирования регулярных закупок. В наличии на складе gstruck.ru представлен широкий ассортимент, включая позицию 8519-(ТТТ 19905).
Каждая деталь имеет заводскую маркировку и гарантию от производителя, что подтверждает ее долговечность и совместимость с конкретной моделью грузового автомобиля. Мы поставляем продукцию для техники европейского, китайского, российского и американского производства. Вы можете оформить заявку на сайте, позвонить менеджеру или оставить заявку на обратный звонок — наши специалисты помогут с подбором по VIN или параметрам транспортного средства.
Обращаясь к нам, вы получаете стабильное качество без риска брака и пересортицы. Постоянное наличие популярных позиций исключает ситуации, когда клиент на СТО уходит, не дождавшись запчасти. Мы высоко ценим репутацию и обеспечиваем долгосрочное сотрудничество с транспортными предприятиями и сервисными центрами.
Часто задаваемые вопросы
На какие автомобили подходит подшипник регулировки суппорта 8519 (TTT 19905)?
Деталь используется в тормозных механизмах с автоматической регулировкой на многих моделях грузовиков и прицепов, включая европейскую, китайскую и российскую технику. Точную совместимость с вашей моделью лучше проверить, сообщив менеджеру Gerkules Truck каталожный номер старого регулятора или марку автомобиля.
Можно ли использовать этот подшипник для ремонта старого узла?
Да, это распространенная практика. Вместо замены дорогостоящего регулятора разжимного кулака в сборе часто достаточно заменить внутренние элементы, включая данный подшипник. Это существенно снижает стоимость ремонта.
Как отличить качественный подшипник BENEFIT от подделки?
Оригинальная продукция BENEFIT поставляется в фирменной упаковке и имеет четкую лазерную маркировку. Также стоит обращать внимание на отсутствие заусенцев и идеальную геометрию посадочного отверстия. Все поставки из Gerkules Truck прошли входной контроль.
Через сколько километров требуется замена данного узла?
Ресурс зависит от условий эксплуатации: на магистральной технике он может составлять до 150-200 тыс. км, при тяжелых условиях (строительство, бездорожье) замена может потребоваться раньше. Однозначной цифры нет, поэтому при каждом ТО следует проводить визуальный осмотр.




















