Каталог
Профиль
ваш личный менеджер

Каталог

901 136 2 CP (14709) РМК скобы дискового тормоза (направляющие втулки)
901 136 2 CP (14709) РМК скобы дискового тормоза (направляющие втулки)

901 136 2 CP (14709) РМК скобы дискового тормоза (направляющие втулки)

Производитель
CP
Артикул
9011362
Наличие
>30 шт.
Описание

Назначение и принцип работы ремонтного комплекта скобы тормоза 901 136 2 CP

Ремонтный комплект скобы дискового тормоза с артикулом 9011362 (производитель CP) предназначен для восстановления работоспособности суппортов грузовых автомобилей и прицепной техники. В состав комплекта входят направляющие втулки (пальцы) и сопутствующие элементы, обеспечивающие корректное перемещение скобы относительно тормозного диска.

Принцип работы основан на том, что направляющие втулки позволяют суппорту свободно «плавать» вдоль оси, равномерно прижимая тормозные колодки с обеих сторон диска при нажатии на педаль. Если втулки изнашиваются или закисают, скоба теряет подвижность, что приводит к неравномерному износу колодок и снижению эффективности торможения. РМК (ремонтно-монтажный комплект) обеспечивает восстановление геометрии узла и его штатной подвижности без замены дорогостоящего суппорта в сборе.

Эта деталь относится к расходным элементам тормозной системы и должна заменяться при каждом серьезном обслуживании суппортов, особенно на технике, эксплуатируемой в условиях повышенной запыленности или агрессивной реагентной среды.

Совместимость с грузовой техникой и прицепами

Ремонтный комплект 901 136 2 CP применяется на дисковых тормозных механизмах, устанавливаемых на многих моделях грузовых автомобилей европейского производства, а также на прицепах и полуприцепах, оснащенных аналогичной конструкцией суппортов. Деталь разработана в соответствии с заводскими требованиями производителя CP, что гарантирует геометрическую точность и качество уплотнительных элементов.

Комплект подходит для выполнения регламентных работ на следующих категориях техники:

  • Грузовые тягачи и шасси европейских брендов (MAN, Mercedes-Benz, Volvo, Scania, DAF, Iveco, Renault);
  • Полуприцепы и прицепы с дисковыми тормозами (Krone, Schmitz Cargobull, Wielton, Koegel и другие);
  • Спецтехника и коммерческий транспорт на базе магистральных шасси.

Перед установкой рекомендуется сверить артикул оригинальной детали или каталог производителя с маркировкой суппорта, установленного на вашей технике. Это позволяет избежать ошибок при заказе и обеспечивает корректную посадку направляющих втулок в посадочные отверстия.

Влияние исправности детали на безопасность и ресурс узлов

Исправные направляющие втулки — это ключевое условие равномерного прижатия тормозных колодок. Изношенный РМК приводит к целому ряду негативных последствий, влияющих на безопасность движения и экономику эксплуатации автопарка:

  • Снижение эффективности торможения: при заклинивании втулки одно из колес может не полностью задействоваться, увеличивая тормозной путь и риск заноса.
  • Неравномерный износ накладок: колодка стачивается клином или только с одной стороны, что сокращает межсервисный интервал в 2–3 раза.
  • Перегрев узла: постоянное трение из-за подклинивания вызывает перегрев диска и ступичного подшипника, что может привести к их деформации и преждевременному выходу из строя.
  • Повышенный расход топлива: частично зажатый тормоз создает постоянное сопротивление качению.
  • Повреждение пыльников и смазки: при разрушении резиновых элементов внутрь попадает влага и абразив, ускоряя износ сопряженных поверхностей.

Для транспортных компаний, эксплуатирующих коммерческий транспорт, своевременная замена ремонтного комплекта скобы — это прямая экономия на замене тормозных дисков и суппортов в сборе. Для СТО это стабильный спрос на услугу по обслуживанию тормозной системы.

Признаки износа и когда требуется замена

Определить необходимость замены РМК можно как по косвенным признакам в процессе эксплуатации, так и при плановом осмотре. Основные симптомы износа направляющих втулок:

  • Стук или стук в районе колеса при движении по неровной дороге (слышимый люфт скобы);
  • Увод автомобиля в сторону при торможении даже на ровном покрытии;
  • Вибрация педали тормоза при умеренном нажатии;
  • Неравномерная толщина колодок на левом и правом колесах одной оси;
  • Следы коррозии или задиров на пальцах при визуальном осмотре.

Рекомендуется заменять комплект при каждом втором техническом обслуживании тормозной системы, а также обязательно — при замене колодок, если наблюдается их неравномерная выработка. При установке новых втулок необходимо тщательно очистить посадочные отверстия и нанести свежую высокотемпературную смазку, входящую в комплект или рекомендованную производителем суппорта.

На что обратить внимание при выборе и установке

При подборе ремонтного комплекта для грузовика или прицепа важно учитывать несколько ключевых моментов:

  • Производитель и качество металла: детали CP изготавливаются из коррозионностойкой стали с точной механической обработкой. Дешевые аналоги могут иметь отклонения по диаметру и быстрее изнашиваться.
  • Комплектность: убедитесь, что в упаковке присутствуют все необходимые пыльники, уплотнительные кольца и смазка. Неполный комплект приведет к быстрому выходу нового узла из строя.
  • Состояние суппорта: перед установкой проверьте состояние самого суппорта, состояние поршней и резиновых уплотнений. Устанавливать новые втулки на суппорт с выработкой зеркала цилиндра нецелесообразно.
  • Соблюдение момента затяжки: при сборке строго соблюдайте регламентные моменты затяжки болтов крепления, чтобы не деформировать направляющие.

Для механиков СТО важно понимать: установка качественного РМК — это гарантия отсутствия рекламаций и повторных обращений клиента через 3–5 тысяч километров.

Почему выгодно заказывать оптом в Gerkules Truck

Компания Gerkules Truck является оптовым поставщиком запасных частей для грузового транспорта. Наш интернет-магазин gstruck.ru предлагает ремонтные комплекты скоб тормоза 901 136 2 CP и широкий ассортимент других запчастей для европейских, китайских, российских и американских грузовиков, а также прицепов и полуприцепов.

Мы ориентированы на долгосрочное сотрудничество с магазинами запчастей, сервисными станциями и транспортными компаниями. Каждая деталь имеет заводскую маркировку и гарантию от производителя, что подтверждает её совместимость и долговечность. Наличие складских остатков позволяет оперативно комплектовать оптовые заказы под ключевые позиции тормозной группы.

Наши специалисты помогут с подбором артикула, проверят совместимость с конкретной моделью техники и подскажут оптимальный объем партии для формирования выгодного складского запаса. Вы можете оформить заказ на сайте, оставить заявку или позвонить по телефону — мы проконсультируем по всем позициям и обеспечим стабильные поставки для вашего бизнеса.

Часто задаваемые вопросы

Подходит ли РМК 9011362 на прицепы с дисковыми тормозами?

Да, комплект применяется на многих европейских полуприцепах и прицепах с дисковыми тормозными механизмами (Krone, Schmitz, Wielton). Рекомендуем сверить посадочные размеры с каталогом производителя вашей оси.

Можно ли установить только направляющие втулки без замены пыльников?

Не рекомендуется. Даже при визуально целых пыльниках они часто теряют эластичность из-за воздействия температуры и реагентов. Полная комплектация РМК обеспечивает герметичность узла и долгий срок службы новых втулок.

Как часто нужно менять ремонтный комплект скобы на грузовике?

При интенсивной эксплуатации магистрального тягача рекомендуется проводить осмотр и замену РМК при каждой замене колодок, но не реже одного раза в 100–150 тысяч километров. Наличие стуков требует немедленной диагностики.

В чем отличие оригинального РМК от аналога CP?

Производитель CP специализируется на тормозных системах коммерческого транспорта и выпускает детали, соответствующие параметрам OEM-образцов. При этом стоимость комплекта ниже оригинального, что делает его выгодным для оптовых закупок.

Чем опасна установка некачественных втулок?

Дешевые втулки из мягкой стали быстро разбивают посадочные отверстия в скобе, что приводит к необходимости замены всего суппорта. Также они подвержены коррозионному растрескиванию, что может вызвать заклинивание в самый неподходящий момент.

Обратите внимание, что мы работаем исключительно с индивидуальными предпринимателями и юридическими лицами по безналичному расчету!