Каталог
901 147 2 CP (14755) РМК скобы дискового тормоза (направляющие втулки и пыльники)
Уважаемые покупатели, Товар "CP" Модель: 9011472 является аналогом к товарам:
Назначение и принцип работы ремонтного комплекта скобы дискового тормоза
Ремонтный комплект скобы дискового тормоза 901 147 2 CP (артикул 9011472) — это набор элементов, обеспечивающих корректную работу суппорта грузового автомобиля. В состав комплекта входят направляющие втулки и пыльники, которые выполняют ключевую функцию в механизме торможения.
Принцип работы основан на подвижности скобы (суппорта) относительно тормозного диска. При нажатии на педаль тормоза поршень прижимает колодки к диску, а скоба, перемещаясь по направляющим пальцам, обеспечивает равномерное усилие сжатия с обеих сторон. Направляющие втулки служат опорными элементами, по которым скользит суппорт, а пыльники защищают эти узлы от грязи, влаги и агрессивных реагентов, которые неизбежно присутствуют на дороге.
Исправность данного узла напрямую определяет, насколько равномерно изнашиваются тормозные колодки и насколько эффективно транспортное средство замедляется в любой дорожной ситуации.
Совместимость и применение для грузовой техники
Ремонтный комплект скобы тормоза 9011472 производства CP относится к категории универсальных решений для тормозных систем грузового транспорта. Благодаря конструктивным особенностям, комплект применяется для восстановления рабочих характеристик тормозных суппортов на различных моделях грузовиков, прицепов и полуприцепов.
Деталь 901 147 2 CP востребована при обслуживании как европейских марок (Mercedes, Volvo, DAF, MAN, Iveco, Scania), так и техники китайского производства (SITRAK, Shacman, FAW, HOWO, JAC). Комплект подходит для ремонта тормозных механизмов на российских автомобилях МАЗ и КАМАЗ, а также на прицепной технике, где используются аналогичные конструкции суппортов.
При подборе важно учитывать, что ремонтный комплект 9011472 ориентирован на конкретные модели осей и тормозных механизмов. Для точного подбора под вашу технику специалисты нашей компании готовы предоставить консультацию и сверить совместимость по VIN или каталожному номеру.
Влияние исправности детали на безопасность и ресурс узлов
Состояние направляющих втулок и пыльников скобы критически влияет на безопасность эксплуатации грузового транспорта и ресурс смежных деталей. Когда направляющие суппорта работают штатно, тормозное усилие распределяется симметрично, что обеспечивает прогнозируемое поведение автомобиля при торможении.
При износе или загрязнении направляющих возникают следующие негативные последствия:
- Неравномерный износ колодок. Одна колодка изнашивается значительно быстрее другой, что требует преждевременной замены и увеличивает эксплуатационные расходы.
- Перегрев тормозного механизма. Клинящая скоба не отводит колодки от диска, вызывая постоянное трение, нагрев ступичного узла и подшипников.
- Снижение эффективности торможения. Увеличивается тормозной путь, что недопустимо для груженого автомобиля.
- Повреждение тормозного диска. Перекос скобы приводит к биению и выработке диска, что влечет за собой его дорогостоящую замену.
- Деформация пыльников. Разрыв пыльника открывает доступ абразиву к направляющим, что ускоряет их износ и приводит к заклиниванию суппорта.
Своевременная замена ремонтного комплекта скобы при очередном обслуживании тормозной системы позволяет избежать этих проблем и продлить ресурс работы всей тормозной системы на десятки тысяч километров.
Признаки износа и когда требуется замена
Для механиков СТО и владельцев автопарков важно своевременно диагностировать износ направляющих втулок и пыльников, чтобы предотвратить аварийные ситуации и дорогостоящий ремонт смежных узлов.
Основные признаки, указывающие на необходимость замены ремонтного комплекта скобы дискового тормоза:
- Стук или стук в области колеса при движении по неровной дороге или при переезде препятствий.
- Скрежет или металлический шум при торможении, который может указывать на перекос суппорта.
- Увод автомобиля в сторону при нажатии на педаль тормоза.
- Следы смазки на внутренней стороне колесного диска — признак разрыва пыльника и вытекания смазки.
- Клинение педали тормоза или неравномерный износ колодок (одна сторона с остатком 5 мм, вторая — 0 мм).
- Ржавчина и коррозия на пальцах суппорта, видимые при визуальном осмотре.
Рекомендуется проверять состояние пыльников и направляющих при каждой замене тормозных колодок. Профилактическая замена комплекта при пробеге 150–200 тысяч километров или после 2–3 замен колодок является оптимальной практикой для грузовой техники. Специалисты также рекомендуют производить замену комплекта при ревизии суппортов, когда снимается скоба для замены колодок — это дешевле, чем разбирать узел повторно через короткий промежуток времени.
На что обратить внимание при выборе и установке
При выборе ремонтного комплекта 9011472 CP важно учитывать несколько практических моментов, которые напрямую влияют на долговечность тормозной системы:
- Качество материала пыльников. Резина должна быть маслостойкой и морозостойкой, рассчитанной на широкий диапазон температур эксплуатации.
- Исполнение направляющих втулок. Они должны иметь заводскую антикоррозионную обработку и высокоточные размеры для минимального зазора в соединении.
- Полнота комплекта. В ремонтный комплект должны входить все необходимые элементы для замены — втулки, пыльники, а также смазка для направляющих.
- Целостность упаковки. Поврежденный пыльник в процессе транспортировки приводит к выходу комплекта из строя еще до его установки.
При установке ремонтного комплекта CP 9011472 важно соблюдать технологию: тщательно очистить посадочные отверстия скобы от старой смазки, ржавчины и абразива; убедиться, что новые пыльники правильно зафиксированы в канавках; нанести новую смазку на поверхность направляющих втулок. Пренебрежение этими правилами сводит на нет преимущества качественной детали.
Часто задаваемые вопросы
Какие марки грузовиков обслуживаются с применением комплекта 9011472?
Комплект 9011472 CP применяется при ремонте тормозных суппортов на грузовых автомобилях европейских марок (Mercedes, MAN, Volvo, Scania, DAF), китайской техники (HOWO, Shacman, FAW, SITRAK), а также на некоторых моделях МАЗ и КАМАЗ. Зона применения конкретизируется для каждой модели и модификации, поэтому перед заказом рекомендуется сверить совместимость с нашими специалистами.
Можно ли заменить только пыльники, не меняя направляющие втулки?
Технически заменить пыльники можно отдельно, однако на практике рекомендуется менять весь комплект. Втулки и пыльники работают в паре, и если втулки имеют выработку, новые пыльники не решат проблему люфта скобы. Кроме того, разборка суппорта требует времени и трудозатрат, и экономически обоснованнее поставить полный комплект, чтобы не возвращаться к этой процедуре раньше времени.
Как понять, что ремонтный комплект скобы требует замены?
Основные признаки — стук в области колеса на неровностях, неравномерный износ тормозных колодок, подклинивание суппорта, увеличение тормозного пути. При визуальном осмотре видны порванные пыльники или коррозия на направляющих. При появлении любого из этих симптомов требуется диагностика тормозной системы и, при необходимости, замена ремонтного комплекта.
С каким интервалом рекомендуется менять направляющие втулки суппорта?
Рекомендуемая периодичность — при каждой второй-третьей замене тормозных колодок. Для грузового транспорта это примерно 100–150 тысяч километров пробега. Если техника эксплуатируется в тяжелых условиях (высокая запыленность, частые рейсы по грунтовым дорогам, зимой с реагентами), интервал сокращается до 80–100 тысяч километров.
Условия поставки для оптовых клиентов: Компания Gerkules Truck является оптовым поставщиком запчастей. Мы работаем с магазинами грузовых запчастей, СТО и транспортными компаниями. Комплект 9011472 доступен для заказа — вы можете оформить его на нашем сайте, оставить заявку или позвонить по телефону. Наши специалисты помогут с подбором совместимого товара, проверят наличие на складе и оформят документы для оптовой поставки.
