Каталог
902 160 2 CP (14829) Комплект механизма регулировки суппорта - Левый
Уважаемые покупатели, Товар "CP" Модель: 9021602 является аналогом к товарам:
Назначение и принцип работы комплекта механизма регулировки суппорта
Комплект механизма регулировки суппорта (артикул 902 160 2 CP, аналог 14829) — это узел, отвечающий за поддержание постоянного рабочего зазора между тормозными колодками и барабаном на грузовых автомобилях и прицепах. Данный механизм автоматически компенсирует износ фрикционных накладок, обеспечивая эффективное торможение при минимальном ходе педали.
Принцип работы основан на червячной передаче, которая срабатывает при каждом торможении. Когда колодки изнашиваются, регулятор не дает штоку тормозной камеры увеличивать ход сверх допустимого, подтягивая колодки к барабану. Это исключает необходимость ручной регулировки и предотвращает потерю эффективности торможения при неравномерном износе механизмов на осях.
Совместимость с грузовой техникой
Комплект 902 160 2 CP (14829) предназначен для установки на левый суппорт тормозного механизма. Узел применяется на широком спектре грузовой техники, включая:
- Европейские магистральные тягачи — MAN, Mercedes-Benz, Volvo, DAF, Scania, Iveco
- Китайскую технику — SITRAK, Shacman, FAW, HOWO, JAC
- Российские грузовики — МАЗ, КАМАЗ
- Тормозные системы прицепов и полуприцепов с пневматическим приводом
Учитывая универсальность крепления и стандартные геометрические параметры, деталь является ходовой позицией для складов, обслуживающих смешанные парки техники. Комплект поставляется под брендом CP — производителем, специализирующимся на компонентах тормозных систем для коммерческого транспорта.
Влияние исправности регулятора на безопасность и ресурс узлов
Работоспособность механизма регулировки напрямую определяет безопасность движения и срок службы тормозной системы в целом. Исправный узел обеспечивает равномерное прижатие колодок к барабану по обеим осям, что критически важно для порожнего и груженого транспортного средства. Заводская установка зазора в комплекте CP изначально соответствует требованиям производителей тормозных систем.
Неисправность левого регулятора приводит к асимметрии тормозных усилий: автомобиль начинает уводить в сторону при торможении, перегревается один из барабанов, что провоцирует появление трещин на тормозном барабане. Дополнительно увеличивается нагрузка на ступичный подшипник и редуктор ведущего моста. Своевременная замена механизма сохраняет ресурс ступиц, барабанов и пневмокамер, предотвращая дорогостоящий ремонт смежных узлов.
Признаки износа и показания к замене
Регулятор тормозного механизма — не вечная деталь. Интенсивная эксплуатация в условиях пыли, влаги и реагентов ускоряет износ рабочих поверхностей. Замену комплекта необходимо выполнять при обнаружении следующих симптомов:
- Увеличенный ход тормозной педали при остановке
- Неравномерный износ колодок на левом и правом колесах одной оси
- Характерный скрежет или стук при торможении
- Подклинивание механизма при возврате колодок в исходное положение
- Неэффективное торможение при штатном давлении в пневмосистеме
Рекомендуется менять комплект механизма регулировки суппорта при каждой замене тормозных колодок на грузовиках с пробегом, а также при капитальном ремонте тормозных камер. Наработка ресурса напрямую зависит от условий эксплуатации, поэтому для автопарков, работающих в горных условиях или с частыми торможениями, периодичность замены целесообразно сократить.
Рекомендации по выбору и установке
При подборе запчасти важно учитывать сторону установки. Данный комплект предназначен для левого суппорта, правый механизм имеет зеркальную конструкцию и не взаимозаменяем. Обращайте внимание на маркировку корпуса — она должна соответствовать артикулу 902 160 2 / 14829.
Установку механизма регулировки следует доверять квалифицированным механикам СТО, специализирующимся на грузовой технике. При монтаже необходимо:
- Очистить посадочные поверхности суппорта от грязи и коррозии
- Смазать трущиеся элементы комплекта рекомендуемой смазкой
- Проверить легкость хода регулировочного рычага после установки
- Выполнить контрольную проверку эффективности торможения на стенде
Качественный монтаж гарантирует корректную работу механизма автоматической регулировки зазора и исключит преждевременный выход узла из строя.
Оптовые поставки для бизнеса
В интернет-магазине Gerkules Truck (gstruck.ru) комплект механизма регулировки суппорта 902 160 2 CP (14829) доступен к заказу оптовыми партиями. Мы сотрудничаем с магазинами грузовых запчастей, сервисными станциями и транспортными компаниями по всей России. Наличие позиции на складе позволяет формировать сборные заказы вместе с другими тормозными компонентами для европейской и китайской техники.
Комплект имеет маркировку производителя и сопровождается гарантией от производителя, что подтверждает его долговечность. Мы ценим репутацию надежного поставщика и отбираем для реализации только продукцию, рассчитанную на длительную эксплуатацию в тяжелых условиях.
Оформить заказ можно на сайте, оставить заявку через форму обратной связи или позвонить по телефону — наши специалисты оперативно помогут с подбором по марке и модели техники, проверят совместимость и подтвердят наличие.
Часто задаваемые вопросы
Как понять, что механизм регулировки суппорта неисправен?
Основные признаки — увеличенный свободный ход педали тормоза, увод автомобиля в сторону при торможении, неравномерный износ колодок на одной оси. Также на неисправность указывает подклинивание механизма и снижение эффективности торможения при штатном давлении в пневмосистеме.
Подходит ли комплект 902 160 2 CP на прицепы?
Да, данный механизм применяется на тормозных системах прицепов и полуприцепов с пневматическим приводом и барабанными тормозами. Важно убедиться в типе крепления и посадочных размерах вашего суппорта перед установкой.
Можно ли установить комплект на правую сторону?
Нет, данный артикул предназначен строго для левого суппорта. Механизм имеет зеркальную конструкцию для правой стороны и не взаимозаменяем. При заказе уточняйте сторону установки.
Требуется ли специальное обслуживание механизма после установки?
После монтажа необходимо проверить легкость хода рычага и выполнить контрольную проверку эффективности торможения на стенде. В дальнейшем механизм не требует ручной регулировки — он автоматически компенсирует износ колодок.
