905 011 3 CP (18033) - Комплект вала суппорта

Назначение и принцип работы комплекта вала суппорта 905 011 3 CP

Комплект вала суппорта 905 011 3 CP (артикул 9050113) — это узел, отвечающий за передачу усилия от тормозной камеры к колодкам в барабанных тормозных механизмах. Деталь является частью разжимного устройства: вал, входящий в комплект, проворачивается под воздействием штока тормозной камеры, разводя колодки в стороны и прижимая их к тормозному барабану.

В состав комплекта входят все необходимые элементы для восстановления работоспособности узла: непосредственно вал, втулки или подшипники скольжения, уплотнительные кольца и крепежные элементы. Использование полного набора вместо отдельной покупки вала исключает необходимость дозаказа сопутствующих деталей и сокращает время простоя техники в ремонте.

Исправность этого элемента напрямую влияет на равномерность прижатия колодок, эффективность торможения и отсутствие заклинивания механизма. Для коммерческого транспорта, работающего в интенсивном режиме, это критически важный показатель, влияющий на безопасность движения и сохранность груза.

Совместимость и применение для грузовых автомобилей, прицепов и полуприцепов

Комплект вала суппорта CP 905 011 3 применяется в тормозных системах дисковых (привод) и барабанных механизмов грузового транспорта. Основная область применения — тормозные механизмы осей грузовых автомобилей, прицепов и полуприцепов, где используется пневматический привод тормозной системы.

Деталь востребована при ремонте техники распространенных марок, представленных в автопарках стран СНГ и Европы:

• Европейские грузовики: Mercedes-Benz, Volvo, DAF, MAN, Iveco, Scania;
• Китайская техника: SITRAK, Shacman, FAW, HOWO, JAC;
• Российское производство: МАЗ, КАМАЗ;
• Прицепная и полуприцепная техника отечественных и импортных производителей.

Благодаря конструктивной универсальности комплект подходит для замены штатных валов на многих моделях осей, включая распространенные типы тормозных механизмов BPW, SAF и аналогичные. При подборе необходимо сверять посадочные размеры и количество шлицов с оригинальным узлом конкретного транспортного средства.

Влияние исправности узла на безопасность и ресурс других элементов

Изношенный вал суппорта приводит к перекосам тормозных колодок, неравномерному износу фрикционных накладок и снижению эффективности торможения. При значительном люфте возможно заклинивание механизма в рабочем положении, что вызывает постоянное трение, перегрев барабана и преждевременный выход из строя ступичного узла.

Своевременная замена комплекта вала суппорта предотвращает развитие следующих неисправностей:

• Интенсивный и неравномерный износ тормозных колодок и барабанов;
• Поломка разжимного кулака и элементов привода;
• Перегрузка тормозной камеры и ускоренный износ мембраны;
• Повышенная нагрузка на ступичные подшипники из-за трения.

Для владельцев автопарков экономия на этой детали оборачивается существенными затратами на ремонт сопряженных узлов и простоем техники на линии. Исправный тормозной механизм — это залог стабильной работы транспорта и безопасности участников дорожного движения.

Признаки износа и регламент замены вала суппорта

Диагностировать износ вала суппорта можно по ряду характерных признаков, которые фиксируются при техническом обслуживании или проявляются в процессе эксплуатации:

• Посторонние стуки и скрипы в районе тормозного механизма при движении по неровной дороге;
• Увеличенный люфт вала в посадочных втулках (определяется рукой при поддомкраченном колесе);
• Подклинивание тормозов при отпущенной педали;
• Неравномерный износ фрикционных накладок на одной оси;
• Следы коррозии и задиры на шлицевой части вала.

Регламентная проверка состояния валов суппортов проводится при каждом межсервисном обслуживании, но минимум два раза в год или каждые 50 000 км пробега для техники, работающей в тяжелых условиях. При обнаружении вышеперечисленных признаков узел подлежит немедленной замене.

Рекомендации по выбору и установке комплекта

При выборе комплекта вала суппорта 905 011 3 CP важно ориентироваться на качественную продукцию с гарантией производителя. Оригинальные и сертифицированные комплектующие обеспечивают точную геометрию посадочных мест и соответствие твердости материала, что критично для ресурса узла.

В процессе установки специалисты СТО должны обратить внимание на следующие моменты:

• Очистить и смазать посадочное отверстие в балке моста перед монтажом;
• Запрессовать новые втулки или подшипники с соблюдением соосности;
• Проверить зазор между валом и втулкой после запрессовки;
• Установить новые уплотнения во избежание попадания влаги и абразива;
• Провести регулировку тормозного механизма после установки.

Работы должны выполняться на исправном подъемном оборудовании с соблюдением технологии ремонта тормозной системы. Если узел обслуживается впервые или конструкция механизма незнакома, рекомендуется использовать техническую документацию производителя транспортного средства.

Почему выгодно заказывать комплектующие оптом у Gerkules Truck

Компания Gerkules Truck выступает оптовым поставщиком запчастей для грузового транспорта и сотрудничает с магазинами, СТО и транспортными компаниями. Мы гарантируем наличие позиций для европейской, китайской, российской и американской техники, включая комплекты валов суппортов CP.

Ключевые преимущества работы с нами для B2B-клиентов:

• Широкий ассортимент запчастей для Mercedes, Volvo, DAF, MAN, Iveco, Scania, SITRAK, Shacman, FAW, HOWO, JAC, МАЗ, КАМАЗ и других брендов в наличии на складе;
• Качественная продукция с маркировкой и гарантией производителя;
• Долговечность и совместимость деталей с конкретными моделями транспорта;
• Удобный формат закупки для автопарков и ремонтных предприятий.

Оформить заказ можно на сайте интернет-магазина gstruck.ru, оставить заявку менеджерам или позвонить по телефону. Наши специалисты помогут подобрать комплектующие под конкретную модель техники и оформят поставку в удобном для вас объеме.

Часто задаваемые вопросы