Каталог
90530 BENEFIT Суппорт тормозной (K000040 Knorr-Bremse)
Уважаемые покупатели, Товар "BENEFIT" Модель: 90530 является аналогом к товарам:
Назначение и принцип работы суппорта тормозного 90530 BENEFIT
Тормозной суппорт — это ключевой исполнительный механизм пневматической тормозной системы грузового автомобиля. Деталь с артикулом 90530 производства BENEFIT (аналог K000040 Knorr-Bremse) предназначена для преобразования энергии сжатого воздуха в механическое усилие, которое прижимает тормозные колодки к тормозному барабану. Именно этот узел обеспечивает замедление и полную остановку транспортного средства.
Принцип работы суппорта основан на передаче усилия от пневматической камеры через регулировочный рычаг на механизм разжатия. Внутри корпуса суппорта расположены червячная передача и толкатели, которые равномерно распределяют усилие на обе колодки. Это гарантирует синхронное срабатывание тормозного механизма и исключает увод автомобиля в сторону при торможении. Для владельцев автопарков и механиков СТО важно понимать: исправный суппорт — это залог предсказуемого поведения машины в любой дорожной ситуации, особенно при полной загрузке.
Совместимость и применение для грузовой техники
Суппорт тормозной 90530 BENEFIT относится к категории узлов, применяемых на коммерческом транспорте с пневматическим приводом тормозов. Данная модель рассчитана на интенсивную эксплуатацию в составе тормозных систем грузовых автомобилей, тягачей, прицепов и полуприцепов. Конструктивно узел соответствует стандартам, применяемым на технике европейского производства, что делает его востребованной позицией в ассортименте магазинов запчастей.
В силу конструктивной унификации, деталь активно используется при обслуживании магистральных тягачей и строительной техники. Для снабженцев и механиков СТО важно учитывать, что данная позиция является ходовой и пользуется стабильным спросом при ремонте тормозной системы. Мы поставляем суппорты BENEFIT оптом для магазинов запчастей, обслуживающих как европейские бренды (Mercedes, Volvo, DAF, MAN, Iveco, Scania), так и технику, использующую аналогичные тормозные механизмы.
На что влияет исправность суппорта
Техническое состояние тормозного суппорта напрямую влияет на безопасность движения и экономическую эффективность эксплуатации автопарка. Неисправный узел приводит к неравномерному износу тормозных колодок и барабанов, что увеличивает затраты на замену расходников и неплановые простои техники. Для транспортной компании это прямые убытки, поэтому контроль состояния суппортов должен быть частью регулярного ТО.
Кроме того, заклинивший суппорт вызывает постоянный контакт колодки с барабаном. Это приводит к перегреву узла, снижению эффективности торможения и повышенной нагрузке на ступичный узел. Регулярная диагностика и своевременная замена суппорта позволяют избежать дорогостоящего ремонта смежных систем и сохранить ресурс тормозных механизмов в целом.
Признаки износа и когда требуется замена
Для механиков СТО и водителей важно своевременно выявить признаки износа тормозного суппорта. Основные симптомы, указывающие на необходимость замены узла:
- Увод автомобиля в сторону при торможении — свидетельствует о неравномерном срабатывании механизмов.
- Посторонний скрип, скрежет или стук в районе колеса при движении.
- Увеличение рабочего хода тормозной педали или снижение эффективности замедления.
- Неравномерный износ тормозных колодок (одна колодка изношена, вторая практически новая).
- Подклинивание колеса при вывешенном состоянии или затрудненное вращение ступицы.
Рекомендуется производить дефектовку суппортов при каждой замене тормозных колодок. При наличии люфта, следов коррозии на штоке, подтекании смазки или механических повреждениях корпуса узел подлежит замене. Экономия на данной детали недопустима, так как это напрямую влияет на безопасность экипажа и других участников дорожного движения.
Рекомендации по выбору и установке
При выборе тормозного суппорта для грузового автомобиля или прицепа в первую очередь необходимо сверять артикул и конструктивные особенности с оригинальным узлом (K000040 Knorr-Bremse). Продукция BENEFIT изготавливается с соблюдением технических требований и проходит контроль качества, что позволяет использовать ее в качестве надежной альтернативы оригиналу.
При установке нового суппорта необходимо строго соблюдать регламент работ: очистить посадочные поверхности, использовать новые крепежные элементы и качественную смазку для направляющих, указанную производителем. После монтажа обязательна регулировка зазора между колодками и барабаном, а также проверка работоспособности пневматической камеры. Работы должны выполняться на специализированном оборудовании в условиях СТО.
Напоминаем, что на всю продукцию распространяется гарантия от производителя, подтверждающая долговечность и совместимость детали с определенным видом транспорта. Интернет-магазин Gerkules Truck предлагает широкий выбор запасных частей для грузового транспорта, включая суппорты BENEFIT. Вы можете оформить заказ на сайте, оставить заявку или позвонить — наши специалисты помогут с подбором и оформлением поставки оптом для вашего бизнеса.
Часто задаваемые вопросы
Подходит ли суппорт 90530 BENEFIT для прицепов и полуприцепов?
Да, данная модель суппорта применяется на грузовых прицепах и полуприцепах европейского производства с пневматической тормозной системой. Конструктив узла соответствует требованиям, предъявляемым к тормозным механизмам коммерческого транспорта.
В чем разница между BENEFIT 90530 и оригинальным Knorr-Bremse K000040?
Деталь BENEFIT является конструктивным аналогом оригинального суппорта Knorr-Bremse. Она изготавливается с соблюдением всех технологических норм и рассчитана на аналогичный ресурс службы. Гарантия от производителя на продукцию BENEFIT подтверждает ее надежность и долговечность.
Какие признаки указывают на срочную замену суппорта?
О срочной замене суппорта говорят такие признаки, как заклинивание механизма, увод автомобиля в сторону при торможении, неравномерный износ колодок и снижение эффективности торможения. При обнаружении этих симптомов эксплуатация техники должна быть приостановлена до устранения неисправности.
