Каталог
9531 (ТТТ19110) Р/к механизма суппорта (полный комплект) со штырем BPW
Уважаемые покупатели, Товар "BENEFIT" Модель: 9531 является аналогом к товарам:
Назначение и принцип работы ремкомплекта механизма суппорта BPW
Ремкомплект механизма суппорта (артикул 9531, аналог ТТТ19110) производства BENEFIT — это полный набор элементов для восстановления работоспособности тормозного суппорта оси BPW. Данный узел является ключевым в тормозной системе прицепов и полуприцепов, поскольку именно через суппорт передается усилие от пневмокамеры на тормозные колодки.
В состав комплекта входят все необходимые уплотнительные кольца, пыльники, втулки и штырь (палец) механизма. Штырь — это направляющий элемент, который обеспечивает равномерное прижатие колодок к тормозному барабану. Пыльники защищают внутренние полости от попадания влаги, грязи и абразивных частиц, а уплотнители сохраняют герметичность и поддерживают необходимое давление в системе.
Ключевая особенность полного ремкомплекта — наличие всех расходников в одном наборе, что исключает необходимость дозаказа отдельных компонентов. Это особенно важно для СТО и транспортных компаний, где простои техники критичны.
Совместимость и применение для грузовой техники
Ремкомплект 9531 (ТТТ19110) разработан для тормозных механизмов, устанавливаемых на оси производства BPW. Эта марка является эталоном для большинства европейских полуприцепов и прицепов, эксплуатируемых на территории РФ и СНГ. Деталь применяется для восстановления суппортов на прицепах и полуприцепах ведущих марок: Krone, Schmitz, Koegel, Wielton, Trailer, Lamberet и других, использующих осную группу BPW.
Благодаря широкому распространению данных осей, комплект подходит для большинства моделей грузовой техники, где установлена ходовая часть BPW. Это делает его востребованной позицией для магазинов запчастей, обслуживающих смешанные автопарки. Перед покупкой необходимо сверить тип тормозного механизма (диаметр барабана, тип привода), так как существуют конструктивные различия между сериями осей.
Позиция 9531 является аналогом оригинального номера ТТТ19110, что позволяет заменять заводскую комплектацию на ремкомплект BENEFIT без потери качества при условии полной идентичности конструкции.
Влияние исправности узла на безопасность и ресурс
Исправное состояние механизма суппорта напрямую определяет эффективность торможения автопоезда и его безопасность. Некорректная работа направляющего штыря приводит к перекосу колодок. Это вызывает неравномерный износ фрикционных накладок: одна колодка изнашивается быстрее другой, что снижает суммарное тормозное усилие.
Затрудненный ход суппорта также провоцирует повышенную нагрузку на пневмокамеру и регулировочный рычаг. В результате ускоряется износ штока камеры, изнашиваются шлицы червячной передачи в S-кулаке, что ведет к необходимости более частой замены дорогостоящих узлов. Своевременная установка нового ремкомплекта позволяет сохранить ресурс не только колодок, но и всей тормозной системы в целом.
Подклинивающий суппорт приводит к постоянному контакту колодок с барабаном. Следствием этого является перегрев ступицы, разрушение смазки в подшипниках, деформация тормозного барабана и появление вибраций при движении. Регулярное обслуживание данным ремкомплектом исключает перечисленные сценарии и снижает стоимость эксплуатации автопарка.
Признаки износа и когда требуется замена
Визуальными признаками необходимости замены ремкомплекта являются поврежденные пыльники, следы ржавчины на штыре, подтекание смазки из соединений. Разрушенный пыльник — это прямой сигнал о том, что абразив уже попал во внутреннюю полость суппорта, вызывая коррозию и выработку.
Эксплуатационные признаки неисправности:
- Неравномерный износ тормозных колодок (диагональный или односторонний);
- Посторонний скрип или стук при движении по неровностям;
- Увеличение тормозного пути при одинаковом давлении на педаль;
- Увод автомобиля в сторону при резком торможении;
- Перегрев тормозного барабана после непродолжительной поездки.
При выявлении данных симптомов необходима разборка суппорта и дефектовка. Если сам корпус не имеет глубоких выработок и трещин, достаточно заменить полный комплект резинотехнических элементов и штырь. Рекомендуется проводить замену при каждой второй замене колодок или при плановом обслуживании ходовой части, раз в 100–150 тысяч километров пробега, в зависимости от условий эксплуатации.
Рекомендации по выбору и установке
При выборе ремкомплекта важно обращать внимание на качество резины и точность геометрии втулок. Продукция производителя BENEFIT проходит контроль на заводах и отвечает техническим требованиям для осей BPW. Использование неоригинальных запчастей сомнительного производства часто приводит к быстрому выходу из строя суппорта.
Перед монтажом необходимо тщательно очистить посадочные гнезда от старой смазки и нагара, удалить следы коррозии на ответных поверхностях. При установке нового штыря следует использовать высокотемпературную смазку, предназначенную для тормозных механизмов, не содержащую агрессивных примесей, разрушающих резину.
Во время сборки важно убедиться в свободном ходе суппорта без люфтов и закусываний. После сборки рекомендуется прокачать тормозную систему и проверить регулировку автоматического регулятора зазора. Правильно выполненные работы гарантируют стабильную работу тормозов при высоких нагрузках и в тяжелых дорожных условиях.
Преимущества сотрудничества с поставщиком
ООО Gerkules Truck (gstruck.ru) является профессиональным оптовым поставщиком запчастей для грузовой техники различных категорий: европейские, китайские, российские и американские производители. Мы поставляем комплекты для СТО, магазинов запчастей и транспортных предприятий на постоянной основе, обеспечивая стабильно высокое качество продукции.
Все позиции имеют маркировку производителя и проверены на совместимость с конкретными моделями грузовиков Mercedes, Volvo, DAF, Man, Iveco, Scania, а также китайской техники SITRAK, Shacman, FAW, HOWO, JAC и российских МАЗ, КАМАЗ и др. Ходовая часть BPW используется именно на прицепной технике, что делает данный ремкомплект универсальным товаром для смешанного автопарка.
Продукция BENEFIT рассчитана на долгосрочную службу и обеспечивает бесперебойную работу тормозной системы в самых суровых условиях эксплуатации. Гарантия от производителя подтверждает высокий уровень исполнения каждой детали.
Часто задаваемые вопросы
Что входит в комплект 9531 (ТТТ19110)?
Это полный набор для ремонта направляющего механизма суппорта: штырь (палец), пыльники, втулки, уплотнительные кольца, крепежные элементы и смазка при необходимости. Данный состав позволяет восстановить все подвижные элементы узла за одну операцию.
Подойдет ли этот ремкомплект для полуприцепа Krone?
Да, если на полуприцепе установлена ось BPW с штатным тормозным механизмом. Полуприцепы Krone, Schmitz, Wielton и другие часто комплектуются осями BPW, поэтому ремкомплект применяется для их обслуживания. Перед покупкой рекомендуется уточнить тип оси у механика.
Какие могут быть последствия несвоевременной замены изношенного комплекта?
Эксплуатация автомобиля с заклинившим суппортом приводит к перегреву ступицы, разрушению смазки в подшипниках, неравномерному износу колодок и биению барабана. Это увеличивает тормозной путь и создает аварийную ситуацию, а также влечет за собой дорогостоящий ремонт смежных элементов.
Как часто следует менять ремкомплект суппорта?
Рекомендуемая периодичность — каждые 100-150 тысяч км пробега или при каждой второй замене колодок. В условиях повышенной запыленности дорог или частой работы в карьерах интервал сокращается. Сигналом к внеплановой замене служит повреждение пыльника. Если вы ищете запчасть оптом для своего склада, просто оформите заявку на сайте gstruck.ru или позвоните нашему специалисту — мы поможем с подбором и оформлением поставки.




















