Каталог
Профиль
ваш личный менеджер

Каталог

BRC5560 BREMHOF  Суппорт в сборе без скобы 22,5
BRC5560 BREMHOF  Суппорт в сборе без скобы 22,5

BRC5560 BREMHOF Суппорт в сборе без скобы 22,5" wabco PAN 22-1 левый (ТОНАР) (6402250560)

Производитель
BREMHOF
Артикул
BRC5560
Наличие
0 шт.

Уважаемые покупатели, Товар "BREMHOF" Модель: BRC5560 является аналогом к товарам:

Описание

Назначение и принцип работы суппорта BRC5560 BREMHOF

Суппорт в сборе без скобы BRC5560 BREMHOF — это ключевой элемент тормозной системы пневматического привода, предназначенный для установки на ось с дисковыми тормозами PAN 22-1. Данный узел относится к классу суппортов для осевых нагрузок 9-11,5 тонн и применяется на рулевом управлении и ведущих мостах грузовой техники. Принцип действия основан на преобразовании энергии сжатого воздуха, поступающего в тормозную камеру, в механическое усилие прижатия тормозных колодок к диску. Поршневая группа, интегрированная в корпус, обеспечивает равномерное распределение усилия и плавное торможение, что критически важно для тяжелых автопоездов и спецтехники.

Данный суппорт разработан для работы в паре с тормозными дисками диаметром 430 мм и толщиной 45 мм, однако его главной особенностью является универсальность крепления. Исполнение "левое" (со стороны водителя) и наличие крепления под тормозную камеру WABCO делает его прямым аналогом оригинального узла WABCO PAN 22-1 (артикул 6402250560). Внутренняя конструкция включает в себя два поршня, механизм ручного растормаживания и систему компенсации износа накладок, что повышает общую надежность торможения в условиях интенсивной эксплуатации.

Совместимость и применение: для каких марок и моделей

Суппорт BRC5560 BREMHOF применяется на оси TONAR, которые устанавливаются на значительную часть российской и импортной грузовой техники. В первую очередь это полуприцепы и прицепы производства ТОНАР (TONAR), включая модели 974612, 974613 и другие модификации с нагрузкой на ось до 9 тонн. Кроме того, данная деталь подходит для установки на некоторые модели грузовых автомобилей, где применяется ось TONAR 22.5" в сборе с дисковыми тормозами PAN 22-1.

Благодаря конструктивной универсальности, узел совместим с тягачами европейских марок (MAN, Mercedes-Benz, Volvo, Scania, DAF, Iveco) при условии использования соответствующего адаптера крепления. Установка возможна на прицепную технику BONUM, Grunwald, ТОНАР, а также на спецтехнику и полуприцепы с осями SAF, BPW и Gigant, где конструктивно предусмотрено крепление суппорта PAN 22-1. Это делает деталь востребованной в автопарках со смешанным парком техники.

Влияние исправности суппорта на безопасность и ресурс узлов

Исправное состояние суппорта BRC5560 BREMHOF напрямую определяет эффективность торможения и безопасность движения автопоезда. При корректной работе узла обеспечивается одновременное срабатывание тормозных механизмов на всех колесах, что предотвращает складывание прицепа и снижает риск заноса. Неисправность этого элемента приводит к неравномерному износу тормозных колодок, перегреву диска и, как следствие, к деформации или растрескиванию ступичного узла.

Регулярная диагностика суппорта позволяет избежать серьезных поломок тормозной системы. Подклинивание поршня вызывает повышенный расход топлива из-за постоянного сопротивления качению, перегружает подшипники ступицы и со временем приводит к выходу из строя датчиков ABS. Для владельцев автопарков это означает не только риск ДТП, но и дополнительные затраты на преждевременный ремонт сопряженных деталей: тормозных дисков, колодок и ступичных подшипников. Поэтому установка качественного суппорта BREMHOF — это инвестиция в стабильную работу техники.

Признаки износа и критерии необходимости замены

Определить необходимость замены суппорта BRC5560 можно по ряду характерных признаков, которые должен своевременно выявлять механик при техническом обслуживании. Основные симптомы износа включают:

  • Снижение эффективности торможения, увеличение тормозного пути при том же усилии на педали;
  • Посторонние шумы, скрип или стук при движении, особенно заметные на неровностях дороги;
  • Увод автомобиля или прицепа в сторону при резком торможении, что указывает на несинхронную работу суппортов;
  • Неравномерный износ тормозных колодок (одна колодка стерта сильнее другой);
  • Следы подтекания смазки или тормозной жидкости в районе поршня;
  • Постоянный подогрев диска без воздействия на тормозную педаль (признак подклинивания).

При появлении любого из данных признаков требуется немедленная диагностика с полной разборкой узла. Замена суппорта рекомендуется при выработке ресурса поршневой группы, коррозионном разрушении корпуса или повреждении направляющих. Эксплуатация с неисправным механизмом недопустима — это создает прямую угрозу жизни и здоровью участников дорожного движения.

На что обратить внимание при выборе и установке

При подборе суппорта BRC5560 BREMHOF для замены важно учитывать правильность исполнения: представленная модель является левой (устанавливается со стороны водителя в европейской компоновке). Приобретая узел без скобы, необходимо убедиться, что существующая на транспортном средстве скоба (кронштейн) соответствует геометрическим параметрам данного суппорта и не имеет деформаций. Несоответствие посадочных размеров часто приводит к перекосу колодок и вибрации при торможении.

Рекомендуется проводить замену парно (на обеих колесах одной оси), что обеспечивает одинаковую эффективность торможения и исключает асимметричное распределение усилий. При монтаже необходимо обязательно заменить тормозные колодки и тормозную жидкость, а также провести прокачку контура для удаления воздуха. Требуется строго соблюдать момент затяжки болтов крепления и использовать качественную высокотемпературную смазку для направляющих. Механикам СТО важно помнить, что для данной модели предусмотрена возможность механического растормаживания для замены колодок без снятия суппорта.

Преимущества сотрудничества с Gerkules Truck

Для магазинов автозапчастей, СТО и транспортных компаний приобретение суппортов BREMHOF через оптового поставщика Gerkules Truck обеспечивает стабильную поставку оригинальной продукции по конкурентным ценам. Мы специализируемся на оптовых продажах и гарантируем наличие товара на складе, благодаря чему наши клиенты не зависят от длительных сроков доставки и могут оперативно закрывать заказы. Вся продукция имеет маркировку производителя и гарантию, подтверждающую ее долговечность и точное соответствие параметрам определенного вида транспорта.

Наш портфель включает более 10 000 наименований запчастей для европейской, китайской, российской и американской техники: Mercedes, Volvo, DAF, MAN, Scania, Iveco, SITRAK, Shacman, FAW, HOWO, JAC, МАЗ, КАМАЗ и других. Помимо суппортов BREMHOF, в наличии представлены тормозные диски, колодки, ступицы и все сопутствующие компоненты. Для оформления покупки вы можете оформить заявку на сайте gstruck.ru или позвонить нашим специалистам — мы поможем с подбором аналогов, проверкой совместимости и укомплектуем оптовую поставку вашей компании в кратчайшие сроки.

Часто задаваемые вопросы

Подходит ли суппорт BRC5560 BREMHOF на полуприцепы ТОНАР с осями 9 тонн?

Да, данный суппорт устанавливается на оси ТОНАР 22.5" (9-тонные) с тормозной системой PAN 22-1. Это прямое заводское применение, которое актуально для большинства моделей полуприцепов ТОНАР 974612 и аналогичных.

Чем отличается левый суппорт от правого и как не перепутать ориентацию при заказе?

Левый суппорт (исполнение "LEFT") устанавливается с левой стороны транспортного средства относительно направления движения, а правый — с правой. Ориентация определяется расположением тормозной камеры и штуцера подвода воздуха. В карточке товара указано исполнение "левый", это исключает ошибку при заказе для европейской техники.

Можно ли использовать данный суппорт совместно с тормозными камерами других производителей?

Конструкция суппорта предусматривает крепление пневмокамеры типа 20" и 24" стандарта WABCO. Использование камер других производителей возможно при полном совпадении посадочного диаметра и длины штока, однако предпочтительно применять оригинальные камеры WABCO или проверенные аналоги для сохранения эффективности торможения.

Как часто требуется обслуживание суппорта BRC5560?

Рекомендуемый интервал обслуживания дисковых суппортов PAN 22-1 составляет каждые 100 000 км пробега или один раз в год при интенсивной эксплуатации. В рамках обслуживания выполняется смазка направляющих, проверка хода поршней и состояния пыльников.

Обратите внимание, что мы работаем исключительно с индивидуальными предпринимателями и юридическими лицами по безналичному расчету!