Каталог
Профиль
ваш личный менеджер

Каталог

BRC55959  BREMHOF  Скоба суппорта правая GAZ -R- Maxx17/6403170320/C41R11.35011367
BRC55959  BREMHOF  Скоба суппорта правая GAZ -R- Maxx17/6403170320/C41R11.35011367

BRC55959 BREMHOF Скоба суппорта правая GAZ -R- Maxx17/6403170320/C41R11.35011367

Производитель
BREMHOF
Артикул
BRC55959
Наличие
>30 шт.

Уважаемые покупатели, Товар "BREMHOF" Модель: BRC55959 является аналогом к товарам:

Описание

Назначение и принцип работы скобы суппорта BRC55959

Скоба суппорта BRC55959 — это ключевой элемент тормозной системы грузового автомобиля, который обеспечивает надежную фиксацию тормозных колодок и правильную геометрию их хода при торможении. Скоба суппорта правая (R) выполняет функцию направляющей, которая распределяет усилие от поршней суппорта на тормозные колодки при контакте с тормозным диском.

Принцип работы скобы основан на восприятии реактивного момента, возникающего при торможении. Колодки, прижимаясь к диску, передают усилие на скобу, которая в свою очередь передает его на кронштейн поворотного кулака или балку оси. Работоспособность скобы напрямую влияет на равномерность износа колодок и диска, а также на эффективность замедления транспортного средства.

Качественная скоба суппорта обеспечивает плавный ход направляющих пальцев и отсутствие перекосов, которые могут стать причиной клина поршней в цилиндрах. Для специалистов важно понимать, что износ этой детали приводит к цепной реакции — разрушению пыльников, потере смазки и выходу из строя всего суппорта в сборе.

Совместимость и применение для грузовых автомобилей, прицепов и полуприцепов

Скоба суппорта BRC55959 BREMHOF Скоба суппорта правая GAZ -R- Maxx17/6403170320/C41R11.35011367 разработана для применения в тормозных механизмах коммерческого транспорта. Универсальность артикула позволяет использовать деталь на широком спектре грузовой техники, где применяются суппорты аналогичной конструкции.

Деталь применяется на грузовых автомобилях российского производства — модели марки ГАЗ, включая линейку GAZon Next, а также на прицепах и полуприцепах, оснащенных пневматической тормозной системой. Конструкция скобы с индексами Maxx17/6403170320/C41R11.35011367 адаптирована к стандартным узлам тормозных механизмов, используемым производителями прицепной техники.

Специалистам по подбору запчастей важно учитывать, что скоба суппорта правая устанавливается строго на правую сторону оси. Для левой стороны требуется соответствующая зеркальная деталь. При замене необходимо проверять соответствие типу тормозного диска и размеру колодок, применяемых на конкретной модели прицепа или грузовика.

Влияние исправности скобы на безопасность и ресурс узлов

Техническое состояние скобы суппорта напрямую определяет безопасность эксплуатации коммерческого транспорта. Исправная скоба обеспечивает равномерный прижим колодок к тормозному диску, что исключает вибрации и увод автомобиля в сторону при торможении. Это критически важно для грузовых автомобилей с высокой нагрузкой на ось.

Эксплуатация транспортного средства с неисправной скобой приводит к следующим последствиям:

  • Повышенный и неравномерный износ тормозных колодок — замена требуется в два-три раза чаще;
  • Перегрев тормозного диска из-за неполного отвода колодок после растормаживания;
  • Возникновение трещин и деформаций на поверхности диска, что требует его проточки или замены;
  • Увеличение тормозного пути и снижение эффективности торможения при загрузке техники;
  • Создание повышенной нагрузки на ступичные подшипники из-за постоянного подклинивания;
  • Повреждение других элементов суппорта — пыльников, направляющих пальцев, уплотнительных колец.

Своевременная замена скобы позволяет избежать затрат на дорогостоящий ремонт тормозной системы в сборе, сохранить ресурс диска и колодок, обеспечить стабильную работу тормозов в любых дорожных условиях, включая движение с полной нагрузкой.

Признаки износа и критерии необходимости замены

Определить необходимость замены скобы суппорта можно по ряду характерных признаков, на которые следует обращать внимание при регулярном техническом обслуживании грузового транспорта. Механикам СТО рекомендуется проверять этот узел при каждой замене колодок.

Основные признаки износа скобы суппорта:

  • Люфт скобы относительно кронштейна — определяется визуально или при постукивании;
  • Неравномерный износ тормозных колодок — внутренняя колодка изнашивается быстрее наружной или наоборот;
  • Посторонние звуки при торможении (скрипы, стуки, металлический скрежет);
  • Вибрация рулевого колеса или кузова при торможении на скорости;
  • Подклинивание направляющих пальцев — колодка не возвращается в исходное положение;
  • Следы коррозии на посадочных поверхностях скобы;
  • Деформация кронштейна после наезда на препятствия или сильного перегрева.

При выявлении любого из этих признаков требуется немедленная замена детали. Промедление с ремонтом приводит к более серьезным поломкам и повышению затрат на восстановление тормозной системы.

Рекомендации по выбору и установке скобы суппорта

При выборе скобы суппорта для грузового автомобиля, прицепа или полуприцепа следует учитывать несколько принципиальных моментов. Деталь должна строго соответствовать оригинальному артикулу и быть рассчитана на осевую нагрузку конкретной модели техники. Использование неподходящей по конструкции скобы снижает эффективность тормозной системы и создает аварийную ситуацию.

Следует обращать внимание на качество изготовления детали:

  • Наличие маркировки производителя на корпусе;
  • Качество обработанных посадочных поверхностей — отсутствие заусенцев и вмятин;
  • Состояние резьбовых отверстий под направляющие пальцы;
  • Правильную геометрию — параллельность опорных плоскостей;
  • Полную комплектацию — наличие всех сопутствующих крепежных элементов.

При установке необходимо строго соблюдать момент затяжки резьбовых соединений, использовать качественную высокотемпературную смазку для направляющих пальцев, очищать посадочные поверхности от коррозии и загрязнений. После монтажа рекомендуется сделать контрольную проверку хода поршней и возврата колодок в исходное положение.

Преимущества работы с нами

  • Оптовые поставки скобы суппорта BRC55959 для магазинов запчастей, СТО и транспортных компаний;
  • Гарантия от производителя на всю реализуемую продукцию;
  • Складская программа с наличием остатков по популярным позициям;
  • Доставка в регионы при сотрудничестве с транспортными компаниями;
  • Помощь в подборе аналогов для различных типов грузовой техники — от европейской до китайской;
  • Стабильное качество — мы поставляем высококачественную продукцию, рассчитанную на долгосрочную службу.

Наша компания Gerkules Truck специализируется на оптовой продаже компонентов тормозной системы для грузового транспорта любых марок — Mercedes, Volvo, Daf, Man, Iveco, Scania, SITRAK, Shacman, FAW, HOWO, JAC, МАЗ, КАМАЗ. Все товары имеют маркировку и гарантию производителя, что подтверждает их долговечность и совместимость с конкретным видом грузового транспорта.

Вы можете оформить заказ на сайте gstruck.ru, оставить заявку на подбор деталей или позвонить по телефону — наши специалисты помогут с подбором и оформлением оптовой поставки. Мы ценим нашу репутацию и предлагаем только проверенные комплектующие для коммерческой эксплуатации.

Часто задаваемые вопросы

Чем отличается правая скоба суппорта от левой?

Правая и левая скобы суппорта являются зеркальными деталями. Они не взаимозаменяемы, так как имеют разную геометрию посадочных поверхностей и различное расположение отливок. Артикул BRC55959 обозначает правую скобу, которая устанавливается на правую сторону оси транспортного средства.

Можно ли установить скобу суппорта BREMHOF вместо оригинальной детали?

Да, скоба суппорта BREMHOF BRC55959 является качественной альтернативой оригинальной детали. Производитель изготавливает скобы в соответствии с техническими требованиями оригинальных спецификаций, обеспечивая точность геометрии и используя высокопрочные материалы. Деталь полностью совместима с тормозной системой грузовиков и прицепов, где применяется стандартный суппорт данного типа.

Каковы основные причины выхода из строя скобы суппорта?

Основными причинами являются нарушение сроков технического обслуживания тормозной системы, отсутствие смазки направляющих пальцев, повреждение пыльников, попадание агрессивных сред на металлические поверхности, перегрев тормозов на затяжных спусках, а также механические повреждения при наезде на препятствия или ДТП.

Как часто нужно проверять состояние скобы суппорта на грузовике?

Рекомендуется проверять состояние скобы при каждой замене тормозных колодок, а также при проведении планового технического обслуживания. При ежедневном осмотре механик должен проверять отсутствие люфта и подтекания смазки. Регулярная диагностика этого узла позволяет выявить проблемы на ранней стадии и избежать более серьезных затрат.

Можно ли восстановить старую скобу суппорта вместо покупки новой?

Восстановление старых скоб — крайне нежелательно для коммерческого транспорта. Металл со временем накапливает усталостные микротрещины, а восстановление геометрии не обеспечивает нужной точности. Использование восстановленной детали создает риск внезапного разрушения в процессе торможения, что может привести к аварийной ситуации. Экономия на данном узле несоразмерна рискам.

Обратите внимание, что мы работаем исключительно с индивидуальными предпринимателями и юридическими лицами по безналичному расчету!