Каталог
Профиль
ваш личный менеджер

Каталог

29228 ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ (D-228) BRAKE POINT
29228 ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ (D-228) BRAKE POINT

29228 ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ (D-228) BRAKE POINT

Производитель
BRAKE POINT
Артикул
D228
Наличие
>30 шт.
Описание
Комплект дисковых колодок 211x115x30

Назначение и принцип работы тормозных колодок BRAKE POINT D228

Тормозные колодки 29228 (D-228) производства BRAKE POINT — это ключевой элемент фрикционного узла тормозной системы грузового транспорта. Их основная задача — преобразование кинетической энергии движения в тепловую за счет трения о тормозной барабан. От качества и состояния этой детали напрямую зависит эффективность замедления автомобиля, прицепа или полуприцепа, особенно при движении с полной нагрузкой.

Принцип работы прост и надежен: при нажатии на педаль тормоза сжатый воздух через пневмокран приводит в действие тормозную камеру, шток которой через рычаг и разжимной кулак прижимает колодки (D-228) к внутренней поверхности барабана. Возникающая сила трения обеспечивает остановку транспортного средства. Правильно подобранный фрикционный материал колодок BRAKE POINT гарантирует стабильное торможение в любых температурных режимах и погодных условиях.

Совместимость и применение для грузовой техники

Деталь с артикулом D-228 (29228) относится к категории тормозных механизмов с диаметром 228 мм и применяется на различных моделях грузовых автомобилей, прицепов и полуприцепов. Данные колодки BRAKE POINT широко используются в коммерческом транспорте как европейского, так и российского производства.

Данный типоразмер востребован на таких марках и моделях, как:

  • КамАЗ (двухосные и трехосные шасси, самосвалы, седельные тягачи);
  • МАЗ (бортовые автомобили, тягачи, автопоезда);
  • Урал (вездеходы и тяжелые грузовики);
  • Прицепы и полуприцепы, агрегатируемые с седельными тягачами и бортовыми грузовиками, где применяется механизм D-228.

Благодаря универсальности посадочных размеров, колодки 29228 подходят для большинства узлов с диаметром 228 мм. Для подбора необходимо сверить маркировку на старой детали с артикулом D228 — это гарантирует стопроцентную совместимость с конкретной моделью оси. При этом важно помнить, что колодки для дисковых механизмов не взаимозаменяемы с барабанными аналогами — этот типоразмер рассчитан строго на барабанную систему.

Влияние исправности колодок на безопасность и ресурс узлов

Тормозные колодки — это расходный материал, от которого напрямую зависит безопасность движения, сохранность груза и жизнь водителя. Исправные фрикционные накладки (D-228) обеспечивают прогнозируемое торможение без увода автомобиля в сторону. Своевременная замена предотвращает выход из строя более дорогостоящих компонентов: тормозных барабанов (перегрев и деформация), ступичных подшипников и элементов пневмопривода.

Износ колодок до предельного состояния приводит к металлическому контакту «накладка-барабан». Это вызывает глубокие борозды и трещины на рабочей поверхности барабана, что требует дорогостоящей расточки или полной замены узла. Для владельцев автопарков использование качественной продукции BRAKE POINT — это экономия на ремонте смежных систем и минимизация простоев техники.

Признаки износа и необходимость замены

Определить необходимость замены фрикционных накладок D228 можно по ряду характерных признаков. Игнорирование этих симптомов снижает эффективность торможения и повышает риск аварийной ситуации:

  • Посторонний скрежет или металлический визг при торможении — признак полного истирания накладки до заклепок;
  • Увеличение рабочего хода педали тормоза или падение давления в пневмосистеме (при неотрегулированных зазорах);
  • Вибрация и биение на рулевом колесе или кузове при замедлении (свидетельствует о неравномерном износе или овальности барабана);
  • Следы масла или тормозной жидкости на внутренней поверхности барабана — снижение коэффициента трения;
  • Визуальный осмотр через смотровое окно: если толщина накладки менее 3-4 мм, требуется немедленная замена.

Нормативный ресурс колодок зависит от условий эксплуатации: городской цикл с частыми остановками, работа в горной местности или интенсивная эксплуатация с тяжелыми грузами сокращают срок службы. Рекомендуется проводить осмотр при каждом плановом ТО, а на активной технике — не реже одного раза в 20-30 тысяч километров пробега.

Критерии выбора и особенности установки

Выбирая колодки 29228 (D-228) BRAKE POINT для своего парка или для склада магазина запчастей, обращайте внимание на следующие нюансы:

  • Целостность упаковки и сохранившаяся заводская маркировка — наличие артикула D228 подтверждает подлинность изделия;
  • Состояние фрикционной поверхности: она должна быть ровной, без трещин, сколов и маслянистых пятен;
  • Наличие и качество заклепочных соединений — люфт накладки относительно стальной основы недопустим;
  • Проверка геометрии: боковые грани должны быть параллельны, а отверстия под стяжные пружины — совпадать с осями на механизме.

Установку колодок необходимо производить только парами на обе стороны одной оси. Критически важно перед монтажом очистить ступицу и посадочные поверхности от грязи и ржавчины, смазать направляющие опоры для шкворней. После установки требуется обязательная регулировка зазоров между колодкой и барабаном через червячное колесо разжимного кулака. Первые 200-300 км эксплуатации рекомендуется соблюдать щадящий режим торможения для полной приработки фрикционных накладок.

Выгода оптовой закупки в Gerkules Truck

Интернет-магазин gstruck.ru — это оптовый поставщик запасных частей для грузового транспорта. Мы сотрудничаем с магазинами запчастей, СТО и транспортными компаниями по всей России, обеспечивая склады качественной продукцией. Тормозные колодки D-228 BRAKE POINT — это стабильно востребованная позиция в ассортименте для узлов с механизмом 228 мм.

Наш склад располагает широким ассортиментом запчастей для техники европейского, китайского, российского и американского производства: Mercedes, Volvo, Daf, Man, Iveco, Scania, SITRAK, Shacman, FAW, HOWO, JAC, МАЗ, КАМАЗ и других марок. Каждая партия товара имеет заводскую маркировку и гарантию производителя, что подтверждает долговечность и совместимость с определенными моделями грузовых автомобилей. Оформить заказ на колодки 29228 или другую запчасть можно непосредственно на сайте. Мы ценим репутацию и предлагаем клиентам только высококачественные изделия, рассчитанные на интенсивную эксплуатацию.

Если требуется помощь в подборе аналогов или уточнении совместимости — оставьте заявку на сайте или позвоните нашим специалистам. Мы оперативно подберем нужные позиции и оформим отгрузку оптом для вашего бизнеса с гарантией качества.

Часто задаваемые вопросы

На какие оси подходят тормозные колодки D-228 BRAKE POINT?

Колодки с артикулом 29228 (D-228) предназначены для механизмов с барабаном диаметром 228 мм. Они подходят для ведущих и управляемых осей грузовых автомобилей КАМАЗ, МАЗ, Урал, а также для осей прицепов и полуприцепов. Универсальность типоразмера позволяет использовать их на большинстве узлов отечественной техники.

Как отличить оригинальные колодки BRAKE POINT от подделки?

В первую очередь обращайте внимание на упаковку: на ней должна быть четкая типографская печать с артикулом D-228 и логотипом производителя. Сама фрикционная накладка должна быть однородного цвета и структуры, без вкраплений и посторонних запахов. Качественные изделия имеют ровные края и отсутствие заусенцев. Для подтверждения подлинности рекомендуем обращаться к официальным дистрибьюторам, каким является наша компания.

Через какой пробег менять тормозные колодки на грузовике?

Ресурс фрикционных накладок зависит от условий эксплуатации. В среднем при смешанном цикле работы замена требуется через 40-60 тысяч километров. При постоянной работе в городском режиме с частыми торможениями или в горной местности ресурс может сократиться до 20-30 тысяч километров. Ориентируйтесь на остаточную толщину накладки: при толщине менее 3-4 мм колодку необходимо менять.

Можно ли ставить колодки D-228 только на одно колесо?

Нет, категорически запрещено менять колодки только на одно колесо. Замена всегда производится парно: на оба колеса одной оси. Разный коэффициент трения на левом и правом колесе вызовет увод автомобиля в сторону при торможении и ухудшит курсовую устойчивость. Рекомендуется менять колодки одновременно с проверкой состояния тормозных барабанов.

Обратите внимание, что мы работаем исключительно с индивидуальными предпринимателями и юридическими лицами по безналичному расчету!