4709 1 107 HD ТОРМОЗНЫЕ НАКЛАДКИ (BREMHOF) 1-й РЕМ.(419x178/112 отв.:6.35x14.3 - L9/93684) RABA 718

Назначение и принцип работы тормозных накладок BREMHOF 4709 1 107 HD

Тормозные накладки 4709 1 107 HD (артикул 47091107) производства BREMHOF представляют собой сменный фрикционный элемент колодок барабанного тормозного механизма, применяемого на тяжелой коммерческой технике. Это деталь первой ремонтной размерной группы, что означает её прямое соответствие заводским параметрам нового узла без необходимости дополнительной механической обработки рабочей поверхности.

Принцип работы накладки основан на преобразовании кинетической энергии движения в тепловую за счет трения о тормозной барабан. Качественный фрикционный состав, используемый в изделиях BREMHOF, обеспечивает стабильный коэффициент трения в широком диапазоне температур и давлений, что напрямую влияет на эффективность торможения и прогнозируемость поведения автомобиля при экстренном торможении или движении в горной местности.

Данная позиция в каталоге предназначена для установки на ведущие и управляемые оси грузовых автомобилей RABA 718, широко применяемых в составе венгерских и европейских автобусов, а также тягачей, произведенных на базе шасси с данными мостами.

Применяемость: для каких машин подходит деталь 47091107

Накладки с маркировкой 4709 1 107 HD / L9/93684 конструктивно разработаны для тормозных механизмов мостов RABA 718. Данные мосты использовались в модельном ряду венгерской компании Ikarus (модели 250, 255, 256, 260, 263, 280, 283, 415 и другие), а также устанавливались на некоторые модификации грузовиков и автобусов, производившихся в странах СНГ и Восточной Европы по лицензии или с применением импортных агрегатов.

Параметры крепления (6 отверстий, шаг 35x14.3 мм) и размеры дуги 419x178 мм позволяют использовать изделие на транспортных средствах, где штатно применяются данные типоразмеры фрикционных элементов. Среди возможных вариантов установки — прицепы и полуприцепы с осями RABA, а также специализированная техника, где сохраняется высокая нагрузка на ось и требуется повышенная износостойкость фрикционного слоя.

При подборе для конкретной модели автобуса или грузовика важно сверять не только номер по каталогу производителя моста, но и фактическую геометрию старой накладки — это исключит ошибку при заказе.

Влияние исправности накладок на безопасность и ресурс узлов

Состояние тормозных накладок — критический фактор безопасности коммерческого транспорта. Изношенный фрикционный слой снижает эффективность торможения, что особенно опасно при полной загрузке автомобиля на затяжных спусках или при движении на высокой скорости.

Несвоевременная замена накладок приводит к серьезным последствиям:

• Повреждение тормозного барабана — при выработке фрикционного слоя металлический каркас или заклепки начинают контактировать с рабочей поверхностью, вызывая задиры и овальность, что делает дальнейшую эксплуатацию узла невозможной без расточки или замены;
• Перегрев узла — пониженная толщина накладки хуже отводит тепло, что приводит к перегреву ступичного узла, вытеканию смазки из подшипников и возможному заклиниванию;
• Увеличение тормозного пути — даже на частично изношенных накладках коэффициент трения нестабилен, особенно при нагреве, что может привести к ДТП;
• Неравномерный износ смежных деталей — разница в толщине накладок на одном мосту вызывает увод автомобиля в сторону при торможении и ускоренный износ одной из колодок;
• Потеря безопасности при использовании тормозной системы с регулятором тормозных сил — измененная геометрия накладки (износ в клин) приводит к неправильной работе датчиков и регуляторов, отвечающих за распределение усилий по осям.

Признаки износа и регламент замены

Контроль толщины накладок на грузовой технике должен проводиться при каждом плановом ТО, но не реже, чем раз в 10 000 км пробега для автомобилей с высокой интенсивностью эксплуатации. Для автобусов и техники, работающей в городском цикле, интервал проверки рекомендуется сократить до 5 000 км.

Требуется незамедлительная замена при обнаружении следующих признаков:

• Минимальная толщина фрикционного слоя составляет 3-4 мм (значение, после которого дальнейшая эксплуатация небезопасна);
• Появление глубоких трещин или сколов на рабочей поверхности накладки после перегрева;
• Масляные пятна или следы рабочей жидкости на фрикционном материале — с этим связано резкое снижение эффективности торможения из-за проскальзывания;
• Характерный скрип или скрежет при торможении, проявляющийся в определенном секторе вращения колеса;
• Стук в барабане при движении по неровной дороге — это указывает на отслоение накладки от колодки.

Замена накладок производится комплектом на одну ось (или мост). При этом рекомендуется устанавливать изделия одного производителя и партии — это гарантирует одинаковый коэффициент трения на всех колесах оси.

Что учесть при выборе и установке накладок BREMHOF

Выбор накладок для мостов RABA 718 должен основываться на условиях эксплуатации транспортного средства. Если техника работает в горном регионе или с максимальной нагрузкой, целесообразно рассматривать высокотемпературные составы (HD — heavy duty), обеспечивающие стабильность при пиковых тепловых нагрузках.

Перед установкой важно проверить состояние тормозного барабана — наличие выработки, рисок или трещин делает монтаж новых накладок бессмысленным, так как прилегание будет неполным. Рекомендуется расточка барабана до ремонтного размера с последующим притиранием накладок по факту.

Технологический процесс замены предусматривает:

• Очистку привалочных поверхностей колодок от грязи, коррозии и остатков старого клеевого состава;
• Проверку подвижности механизма автоматической регулировки зазора;
• Надежное крепление накладок заклепками или высокопрочным клеем, в зависимости от конструктивной особенности колодки;
• Обязательную проверку равномерности прилегания накладки к барабану (пятно контакта должно составлять не менее 75% площади);
• Регулировку зазора между накладкой и барабаном согласно регламенту производителя моста.

Работы по замене тормозных накладок должны выполняться на специализированном оборудовании с соблюдением техники безопасности, так как малейшее нарушение технологии монтажа может привести к отказу тормозной системы.

Преимущества работы с Gerkules Truck для оптовых покупателей

Наша компания является оптовым поставщиком запчастей для грузового транспорта и работает с магазинами запчастей, СТО и транспортными компаниями. В каталоге gstruck.ru представлены как оригинальные комплектующие, так и качественные аналоги от проверенных брендов — BREMHOF входит в число надежных производителей фрикционных материалов.

Для наших клиентов — владельцев автопарков, закупщиков СТО и оптовых магазинов запчастей — важны стабильность поставок, наличие складских остатков и конкурентоспособные цены. Мы обеспечиваем наличие ходовых позиций на складе, что позволяет быстро закрывать потребности технического обслуживания коммерческого транспорта.

Для уточнения наличия партии накладок 4709 1 107 HD, получения консультации по применяемости на конкретную модель техники или уточнения условий оптовой поставки достаточно оформить заявку на сайте gstruck.ru, позвонить нашим менеджерам или оставить заявку на обратный звонок. Специалисты помогут с подбором, проверят совместимость по VIN и организуют отгрузку. На продукцию распространяется гарантия производителя, что подтверждает её качество и долговечность.

Выбирая BREMHOF 47091107 с параметрами L9/93684 для мостов RABA, вы получаете проверенный временем состав, стабильность характеристик и максимальную безопасность для техники, работающей на износ.

Часто задаваемые вопросы